Kterého výrobce kotoučů a destiček by jste doporučili?

TKTDI · Příspěvek od **TKTDI** » 24 úno 2015, 07:16

Taky jsem míval problém s kroucením kotoučů na svým ASV a bylo jedno, jaký kotouče tam byly. Po předělání na 288 z ASZ je klid.

dawo · Příspěvek od **dawo** » 24 úno 2015, 07:47

[quote="cin"]

Takže říkáš při výměně kotoučů extra dobře očistit. Jak na tom bylo to staré ložisko? Nemohlo to být i tím?

Já sem prekopal na 288mm a porad mi to trochu hazi, ale myslím ze to může být zadnimi kotouči, které tam přežily už 2 výměny předních a jsou zvlněné.

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 24 úno 2015, 08:41

Že se to očistí až se to zrcadlově leskne je snad samozřejmost u mechanika co má o práci zájem a nechce se za ní stydět.

Prostě je to kotoučema,nebo nevhodně zvolenou kombinací kotouč-deska.
Vůle v ložisku je pitomost - dělal jsem OI klukovi, kterýmu hučeli asi rok a půl, zadni silentbloky v ramenou utrhaný skoro totálně, v ložiscích měl vůli až jsem se divil že tu za ty tři výmeny oleje co mezi tím proběhly neupadly kola a kotouče origo ještě od předchozího majitele. A nekopalo nic až do prosince, kdy jsou z nich žiletky a auto pojede přístí měsíc na STK. Takže teďka komplet nová náprava, vše Lemforder,čepy,puky,tyčky,ložiska,předky TEXTAR, zadky ABE polsko. Tak se uvidí co to udělá časem.

cin · Příspěvek od **cin** » 25 úno 2015, 21:31

dawo píše:
cin píše:
Takže říkáš při výměně kotoučů extra dobře očistit. Jak na tom bylo to staré ložisko? Nemohlo to být i tím?

Já sem prekopal na 288mm a porad mi to trochu hazi, ale myslím ze to může být zadnimi kotouči, které tam přežily už 2 výměny předních a jsou zvlněné.
Presne jak pise Biimbo - naboj je treba pred montazi novych kotoucu poradne vycistit, nejlip uhlovou brusku, nasadit drateny kartac a ten naboj s tim vyjet az se bude lesknout, a po rzi a bordelu nebude ani pamatka. Ja ho potom precaknu medenym sprejem a montuju kotouce. S loziskama ktery huci bych problem nevidel, ta vule asi nebude enormni. Mam slibeny jeden exemplar , jeste je na aute (O1 ASZ) takze nez mechanik vynda tehlici, slibil mi ze si to hazeni muzu zmerit. Jak budu mit vysledek, tak ho sem dam, aspon se uvidi realita . A taky jak pise Biimbo - vyvarovat se spatnych kombinaci kotouc vs desky a nevymyslet vymysleny a nezkouset jiz vyzkouseny a neosvedceny. I kdyz tady tezko radit, 100 lidi = 100 nazoru a kombinaci

favo · Příspěvek od **favo** » 26 úno 2015, 12:56

Nevím jaký máš zkušenosti, ale mě bylo doporučeno na čepy třmenů grafit nedávat, vysychá.
Pořídil jsem si na to přímo určenou vazelinu od Ate, ale to jen tak na okraj.

Jinak pružiny vyzkoušeny a brzdy vesele vržou dál, alespoň má ručka pevnější a jistější chod a vím, že nezůstane zatažená.

čoud · Příspěvek od **čoud** » 27 úno 2015, 09:25

Čau lidi o1 tdi mě dělá na předku někdy když se rozjedu z křižovatky tak pak začne nějaké přední kolo asi cukavě přibrždovat á pak to přestane. Nebo když přidám plyn do zatáčky. Co to může dělat. Kotouče když se rozvlněj tak při brždění by klepaly do pedálu brzdy ne? Zůstává vyset ted brzdovej mechanizmus? Dík

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 27 úno 2015, 09:54

favo píše:Nevím jaký máš zkušenosti, ale mě bylo doporučeno na čepy třmenů grafit nedávat, vysychá.
Pořídil jsem si na to přímo určenou vazelinu od Ate, ale to jen tak na okraj.

Jinak pružiny vyzkoušeny a brzdy vesele vržou dál, alespoň má ručka pevnější a jistější chod a vím, že nezůstane zatažená.

Přední čepy třmenu se nemažou. Na zadní prachovky a čepy přímo určený tuk je. Stojí asi 120 korun

Po1iS · Příspěvek od **Po1iS** » 27 úno 2015, 10:18

zero1724 píše:Ahoj, teď kupuju na fabiu rs 288 mm kotouče a k tomu desky, mám na výběr, brembo (uv-lakované) a desky textar, mám s nimi dobrou zkušenost, ale musí se zahřát aby fungovaly na 100% a nebo přidat 200,- a koupit rovnou brembo max (drážkovanej), ještě mám dilema, jestli desky textar nebo brembo, jsou uplně za stejnou cenu.

Řešil jsem obdobný problém na O1 ASZ. Nakonec koupeno Brembo Max jak předek tak zadek + desky taktéž Brembo. U kotoučů píšou jak jsou ošetřeny proti reznutí - mají i jinou barvu. ALE. Stačí stát půl dne a vypadaj jak kdyby to auto měsíc nejelo. Abych řekl pravdu tak jsem čekal něco úplně jiného (předtím originály). Nebrzdí to, hučí to a to kopání do volantu je taky velká paráda. Už jsem si za těch několik tisíc km zvyknul, ale i tak se těším až to půjde ven..

Boban · Příspěvek od **Boban** » 27 úno 2015, 10:58

na staré O l jsme dával ATE Powerdisc a desky od Ate je na tom 100tis KM jsou v pohodě, už mají hranu, desky jsou tak 20-30% příště bych dal to samé a desky Ate nebo origo a vím že je to osvečená kvalita. Zkoušel jsem vyhlášené Ferodo - to mi do baráku už nesmí, výdrž tak 5tis a zkroutili se.
Kamarád má Bremba Max a také spokojenost je ke konci začli mu při brždění hučet jinak také životnost cca 100tis

dawo · Příspěvek od **dawo** » 27 úno 2015, 13:46

Biimbo píše:
Přední čepy třmenu se nemažou. Na zadní prachovky a čepy přímo určený tuk je. Stojí asi 120 korun

A když sem je namazal ate vazelinou na brzdy tak to moc vadí?

Chodí v pohodě.

favo · Příspěvek od **favo** » 27 úno 2015, 19:00

Biimbo píše:
favo píše:Nevím jaký máš zkušenosti, ale mě bylo doporučeno na čepy třmenů grafit nedávat, vysychá.
Pořídil jsem si na to přímo určenou vazelinu od Ate, ale to jen tak na okraj.

Jinak pružiny vyzkoušeny a brzdy vesele vržou dál, alespoň má ručka pevnější a jistější chod a vím, že nezůstane zatažená.

Přední čepy třmenu se nemažou. Na zadní prachovky a čepy přímo určený tuk je. Stojí asi 120 korun

Tak jasně, když to běhá v gumě.

favo · Příspěvek od **favo** » 27 úno 2015, 19:02

Po1iS píše:
zero1724 píše:Ahoj, teď kupuju na fabiu rs 288 mm kotouče a k tomu desky, mám na výběr, brembo (uv-lakované) a desky textar, mám s nimi dobrou zkušenost, ale musí se zahřát aby fungovaly na 100% a nebo přidat 200,- a koupit rovnou brembo max (drážkovanej), ještě mám dilema, jestli desky textar nebo brembo, jsou uplně za stejnou cenu.
Řešil jsem obdobný problém na O1 ASZ. Nakonec koupeno Brembo Max jak předek tak zadek + desky taktéž Brembo. U kotoučů píšou jak jsou ošetřeny proti reznutí - mají i jinou barvu. ALE. Stačí stát půl dne a vypadaj jak kdyby to auto měsíc nejelo. Abych řekl pravdu tak jsem čekal něco úplně jiného (předtím originály). Nebrzdí to, hučí to a to kopání do volantu je taky velká paráda. Už jsem si za těch několik tisíc km zvyknul, ale i tak se těším až to půjde ven..

Ten ochranný nástřik je tam proto, aby nerezli právě plochy které nemohou stáhnout desky, tedy prostory mezi žebry a hlavně hrany kotoučů.
Na felicii jsme ty kotouče nechali natvrdo pozinkovat a taky to funguje.

cin · Příspěvek od **cin** » 27 úno 2015, 20:42

favo píše:
Po1iS píše:
zero1724 píše:Ahoj, teď kupuju na fabiu rs 288 mm kotouče a k tomu desky, mám na výběr, brembo (uv-lakované) a desky textar, mám s nimi dobrou zkušenost, ale musí se zahřát aby fungovaly na 100% a nebo přidat 200,- a koupit rovnou brembo max (drážkovanej), ještě mám dilema, jestli desky textar nebo brembo, jsou uplně za stejnou cenu.
Řešil jsem obdobný problém na O1 ASZ. Nakonec koupeno Brembo Max jak předek tak zadek + desky taktéž Brembo. U kotoučů píšou jak jsou ošetřeny proti reznutí - mají i jinou barvu. ALE. Stačí stát půl dne a vypadaj jak kdyby to auto měsíc nejelo. Abych řekl pravdu tak jsem čekal něco úplně jiného (předtím originály). Nebrzdí to, hučí to a to kopání do volantu je taky velká paráda. Už jsem si za těch několik tisíc km zvyknul, ale i tak se těším až to půjde ven..
Ten ochranný nástřik je tam proto, aby nerezli právě plochy které nemohou stáhnout desky, tedy prostory mezi žebry a hlavně hrany kotoučů.
Na felicii jsme ty kotouče nechali natvrdo pozinkovat a taky to funguje.

A ten zinek vydrzel ? Protoze zinek , nebo spis pozink snese tak 300 stupnu a pak jde do haje. Ty Bremba holt asi odlejvaji nekde v Polsku nebo Čine a pak se daji do krabice Made In Italy a je to . Hodis to na auto a nefungujou, to uz tady psalo vic lidi, i na jnych forech

. Brembo je podle mne kvalitni az tak od rady Sport (snad) a potom rady GT a GTR , ale to jsme s cenama hodne jinde. Na svym ASZ ted jezdim 288 kotouce i desky origo a musim rict ze drzi, nekrouti se a brzdi v ramci moznosti pekne, a to jim kolikrat dam pokourit, kotouce jsou fialovy, barva na deskach je spalena. Takze za mne je origo asi nejlepsi volba, prece jen budou kvalitnesi nez druhovyroba, kterou koukaji dneska vsichni osidit a ojebat jak jen to jde

favo · Příspěvek od **favo** » 28 úno 2015, 13:27

Dokud bylo auto doma tak zinek držel, ale pak se dalo pryč takže netuším.
Každopádně otec s feldou jezdil slušně, žádnej závodník to není.

To máš ale to samý jako ATE, taky nevíš co koupíš.
Poslední dva dny jsem dal brzdám trochu zabrat a musím říci že jim ten záhul asi prospěl, protože konečně brzí a nekopu.
Škoda jen že se zase vrátilo to blbý pískání při jemným brždění a taky to vrzání při couvání.
Život je boj. Ještě že desky už jsou zhruba z půlky sjetý, vyzkouším aspoň nějaký jiný.
Takže Brembo Max budou asi taky sračky, co ?

ROMEK · Příspěvek od **ROMEK** » 28 úno 2015, 14:58

ja mam bremba a tiež nejsem moc spokojný asi keby sem si mohel vybrat išel by sem do originálu