DP forum

Tiež som sa nakoniec odhodlal pohrať sa z bankou na turbe, pretože to nebolo dobré. Tu je obrázok pred (turbo repas GT1749V + vnútro VA):




A takto po predĺžení tiahla (podľa mňa som to trošku prehnal a preto by som potreboval poradiť či nechať tak, alebo kúsoček vrátiť spät, prípadne ak by niekto pozrel priebeh plnenia aj v nízkych otáčkach )

Na dlzku tiahla si nemal vobec sahat, lebo potom mas taketo karpaty... ten podtlak to nevie s dlhym tiahlom jemne odregulovat
Vrat to ako to bolo a otvor to trochu na doraze (cerviku).. vysrobuj ho tak 1/2 obratky, pripadne postupne pridavaj kym ten prefuk nezmizne...

subz3ro_tdi píše:Na dlzku tiahla si nemal vobec sahat, lebo potom mas taketo karpaty... ten podtlak to nevie s dlhym tiahlom jemne odregulovat
Vrat to ako to bolo a otvor to trochu na doraze (cerviku).. vysrobuj ho tak 1/2 obratky, pripadne postupne pridavaj kym ten prefuk nezmizne...

A neprídem potom o spodok keď to otvorím...

Spool-up (nafuknutie) turba moze byt pozvolnejsie... kazdopadne pocitovo to pojde urcite lepsie ako ked tam mas taketo prepady plniaceho tlaku pomaly v celom otackovom pasme

Ahojte, zmeral by mi niekto na novom nestelovanom turbe tuto vzdialenost vysunuteho cervika od odliatku na turbe GT1749V a aj VA?
Vdaka

kazde turbo to ma jinak,proto je tam ten cervik aby se to dalo serizovat. Jedinej zpusob jak to seridit na aute je mit budik na tlak a protitlak.

Ahojte,
chcel som aspon orientacnu hodnotu.
Budik na tlak turba na sanie a vyfuk nie je mi problem dat.Prakticky na saniu mam a na vyfuk dam do zaslepky egr.
Ake hodnoty by tam mali byt a pri akych otackach sa to mera?