DP forum

Baterka? U feldy asi starter,má velkej odběr

musíš změřit baterku, kapacitu a zátěžákem pak můžeš jít dál

taky můžeš mít baterku z asie tam nemrzne miloš

slovacek.milos píše:musíš změřit baterku, kapacitu a zátěžákem pak můžeš jít dál

taky můžeš mít baterku z asie tam nemrzne miloš

Miloši,jak se pozná baterka z asie? Má nejakou zvláštní barvu

Petráš píše:

slovacek.milos píše:musíš změřit baterku, kapacitu a zátěžákem pak můžeš jít dál

taky můžeš mít baterku z asie tam nemrzne miloš

Miloši,jak se pozná baterka z asie? Má nejakou zvláštní barvu

ti to píšu v asii nemrzne tak není na mráz stavěná

zkus víc studovat asii http://www.youtube.com/watch?v=i-C4HWk4Hpw ,

časem ti všechno dojde

Mám problém ohledně startování feldy. Když auto stojí a začne pršet, tak poté nemohu nastartovat auto. Třeba až po hodině, co to furt opakuji se auto nakonec vzpamatuje a nastartuje. nechápu čím to může být, skříňka s pojistkami je nová, baterku jsem vyměnil. Myslím si že to může být někde v elektrice, že dochází k nějakýmu skratu, jelikož když neprší a je hezky, tak auto chytá . Nevíte někdo co s tím ?

a co to je nemohu nastartovat auto, motor točí a nechytá

motor netočí kontrolky svítí, pohasínají

ahoj nechcu zakladat zbytečně nové téma kvuli hlouposti, je možné aby stop ventil cvakal a přes to nepouštěl naftu? Jen se chci ujistit že je čerpadlo KO než ho vymontuju na repas, k čerpadlu odvzdušněno, ale z trubek u vstřiků nejde nafta, respektive nestříká, jen to tak pění a trošičku uchcává. Už jsem to zkoušel i startovacím sprejem jestli tam není jen velká vzduchová kapsa, ale nepomohlo to. Jen chytlo na sprej a hned zase zhaslo. Kdyby byl posranej IMMO tak by ani necvakal že?

Díky

[quote="volf46"]

pokud je to u feldy tam musíš koupit dvě hadice n vratku i sání zavěsit nahoře za kapotu nalít plné nafty, nejlí i nasadit trychtýř a pak ráno startuj,

u feldy ti spadne nafta termoventilem a problém je jak popsuješ cvakat ti může ventil, prskat nafta a motor nechytne, můžeš měnit tři čerpadaa, a chytne to jen lanostarterem

Pokud chytne auto lanostarterem na otočení, nafta je v tom nevinně, ale motor nemá kompresi. Většina dnešních motorů 1,9 D jsou vykopávky, které pod -5 nechytají..Stačí si všimnout, jak často jsou tato témata v zimě..V létě téměř vůbec. Vyhoněná předkomůrka bohužel je jen letní auto..

no na lano to chcu taky zkusit dát, že by to bylo tak moc zavzdušněno? měl jsem to na dílně kde je 20°C a startoval novou baterkou, takže kdyby to nemělo tlaky tak už to nejspíš dávno jede. Žhavení taky OK. Co takhle tam dát zpětný ventil? Ale kam před filtr ? nebo mezi filtr a čerpadlo? Termoventil je co?

Díky

dej zpětný ventil, dva!!!!!! http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 5890,d.d2s

ověřený borec, nejlépe to dát k levému zadnímu kolu


já osobně bych investoval do čerpadla mám dvě a nejsem schopný ho namontovat není čas, je to pořádné a konečné řešení!!!!

http://img.sbazar.cz//small/201309/1318 ... 720100.jpg

třeba v pátek jsem startoval dukato a borec že to stálo dva měsíce a máme to roztáhnout jinak jen vytřískáme baterku,že mu to nikdy nechytlo,


foukl jsem tam čerpadlo jak zaknučelo tj.7atm tak start a drb

nějak nerozumím odpovědi, jak k levému zadnímu kolu, to má být vtip?

[quote="volf46"]nějak nerozumím odpovědi, jak k levému zadnímu kolu, to má být vtip?[/quo


no když zvedeš auto na zvedák a u levého kola vedou hadice od nádrže a přechází v trubky je tam místo na ty ventily

jo takhle, já že už se vtipkuje

a dát to i na vratku, nebo to je blbost?