DP forum

rudy5 píše:Ako to robíš že jazdis v meste za 5.5l? ,mne sa to na žiadnom aute v živote nepodarilo hádam ani na 1.9D hladkom bez turba

Nevím, normálně jedu samozřejmě se snažím jezdit plynule, předvídat, vyhýbat se kolonám atd.

Opravdu ty Volva nehnijou? Ohlížím se po nějaké V70. Teď mám OII a už díra v prahu,to jsem co bylo rezavé předloni ošetřil,natřel, komplet zespodu stříkané,dutiny taktéž a zas je to venku. Už mne to nebaví furt řešit hnilinu. Každé auto co jsem kdy měl padlo na korozi,nicméně po 20ti letech a ne po 11.

Určite to Volvo trpí menej na hnilobu ako škodovka .

Tak Octavie 2 byla rezata za 3 roky myslím ze u ni se inspirovali v Mazdě. No dle mne všechny auta po roce 2006 hnijou rapidně víc jak kvalitní stará.

Já zatím koukal po nějaké 2007. Novější si teď dovolit moc nemůžu. Rozpočet mám cca 100 plus mínus. Následný servis moc neřeším,brzdy,rozvody oleje s tím počítám. Jde hlavně o tu korozi. Všecko se dá pořešit jen ta hnilina ne. Neví někdo o nějakém slušném kousku? TDi,klidně manuál a klidně holobyt.

https://auto.bazos.cz/inzerat/111430328 ... utomat.php
Se mi zdá podezřele nízká cena ne? Mu zkusím napsat jestli tam není nějaký háček.

Jsem zvědav, ale už tam byl v srpnu, když zde bylo založeno tohle téma.

Napsal jsem mu email tak uvidím.
Který motor má nebo nemá dpf? Zatím se koukám po D5 120 kW. Hodně jich je se 136kw. Ale tam si nejsem jistý zda má nebo nemá. Dpf se asi vyhnout že?

Od 2005 (respektive normy euro 4) jsou všechny motory s DPF a klapkami. U euro 4 se 120 a 136kw liší v podstatě jen softem.

Co se týče koroze, tak moje 2004 V70 je úplně netknutá, šrouby na podvozku jdou krásně povolit, prostě paráda, s O2 nelze rovnat. Ale viděl jsem i jedno Volvo 2005 a ramena a šrouby na podvozku byly orezlý... Každopádně kastle samotná vydrží dost.

Levný kusy většinou hrozí brzkým servisem za ranec, nebo to taky může být kup století. Ale spíš ne.

To DPF sa ale na tých autách čo sledujem nejako neserie .

No zkusím poptat u kluků co dotáhli strejdovi zánovní xc 60 ze Švédska,jestli dělají i veterány.. Servis za ranec, jo no. S tím se trochu počítá,záleží co a za jaký ranec, motor se dá kdyžtak opravit, to si dokážu pořešit aji sám,pokud nelehne dpf, nebo vstřikování, či nějaká vyfikundace jak třeba ty klapky a já nevím co, převodovka ať automat či manuál. To mne celkem straší, ikdyž nějaký borec z Prahy prodává kontrolované převodovky za celkem rozumné peníze. Tlumiče,ramena,brzdy a podobné věci, to neřeším, to je spotřebák. Mne už fakt nebaví každé auto dvakrát vyvařovat.
Na něco novějšího moc prachy teď nejsou, úplně jsme se vydyndali fasádou na baráku, na rok mám ještě spoustu vydání na garáž,sklep, terénní úpravy, dvůr, ještě k tomu malé děcka, to stojí taky kotel peněz,moja na mateřské, takže příjmy nic moc,hypotéka atd...
A nebo to půjdu jak kdesi komusi radil Miloš rozchlastat, koupím dva prahy,kýbl barvy a zavřu se na týden do dílny a prostě to vyvařím. Na dva roky bude.pokoj.

Jestli vis co v ty svy octavii mas udelano a jedina investice jsou ty prahy, tak bych to sel rozchlastat a ty prahy opravil.

https://auto.bazos.cz/inzerat/111626030 ... -volvo.php

Nevyzerá zle

Pokud octa funguje, tak bych určitě vyvaril a jezdil dál. Kupovat toto na spodní hranici ceny je kurevsky riskantní. Kor když není peněz na rozdávání. A rozchlastavat to můžeš při tom vyvařování, půjde Ti to lepší od ruky.

Ja by som už teda auto nevyvaral pripadal by som si ako 30r spat , je to Octavia s pol mega na Hrbe teda ak to ide o to auto v popise ktoré proste hniju,ale ak nepocitas robotu urobíš si sám tak je to na tebe .