2.0 TDI 103kw / BLB - TRASENIE MOTORU

pasa · Příspěvek od **pasa** » 17 lis 2009, 14:59

Dělají se dva typy jeden má elekrtomagnet a ten druhej už má piezo,myslím že ty první dělá BOSCH a ty druhý SIEMENS jinak je to pořád PD ty druhý snad značej PPD.

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 17 lis 2009, 15:21

Huml píše:ze 16V 2,0l 103kW

Těch 16v sem tam nenapsal , ale je to kalamita

urgi · Příspěvek od **urgi** » 17 lis 2009, 19:49

toby66kw píše:Zeptám se znovu ,je to vstřikovač z běžních 2,0tdi 103kw PD motorů

JE

urgi · Příspěvek od **urgi** » 24 lis 2009, 20:26

vybral vstrekovace, skusil som ich pomenit navzajom (1234 som dal 4321), precistil som dosadacie plochy vstrekovaca nie spicky,

naprv to neslo potom OK natocil ale otacky na volnobeh plavali jak hovado, siel som sa previest a auto spomali skackalo, skoro ma slahlo , napichol som na kabel
kanal 18 0 0 0 0
a Kanal 13 -0.49 -0,10 -0,05 2,89

potom som sa vozil lebo som musel asi tak 200km zmiesane mesto dialnica a ked som prisiel domov tak to vyzeralo takto

Obrázek

Podvoch dnoch jazdenia no neviem ci sa mi to zda ale starty bezia ako hodinky ked je auto studene cely den asi 8C sadnem don a starter spravi asi pol otacky motru a hned chyti.
Na volnobeh OK aj v meste OK este skusim dlhsiu trasu do Londyna a uvidim ci trasie, vyzera ze si to vsetko sadlo tak ako ma, D all

SpeedyS4 · Příspěvek od **SpeedyS4** » 10 říj 2011, 19:47

Pridávám se do skupiny uživatelů s kódem motoru BLB 2.0 16v 103kw, vozidlo je A4 B7 2005, najeto 220000km , nic netrese, neklepe, vse jede jak ma....

jen je na volnobeh tosku motor hlucnejsi, mozna ze je to charakteristickej normalni zvuk pro retez olejoveho cerpadla, za studena je olej hustejsi tak nekolik sekund neslysim nic....

Huml · Příspěvek od **Huml** » 10 říj 2011, 20:26

jak to chrčí, tak řetěz už bude vytahanej tak, že napínák ho už nedopíná

SpeedyS4 · Příspěvek od **SpeedyS4** » 10 říj 2011, 20:32

je to u techto km normalni? nechrci to nijak extra...preci jen je to ctyrvalcove TDi, ale 1.9byla tizsi... a nez predejit problemum, mozna bych retez mel preventivne vymenit?

Pokud teda mam retez, v audi mi tvrdili ze tam je sestihran, i ozubene kolo... obrazek jsem nevidel, sundate to take nebylo.. ale ted budu delat rozvody....

Huml · Příspěvek od **Huml** » 10 říj 2011, 20:46

pokud to někdo už nevyměnil, je pohon vyvažovacích hřídelí u r.v. 2005 řetězem, ten už nejde objednat, jedině to předělat na pohon ozubenými koly, ale je to ranec

SpeedyS4 · Příspěvek od **SpeedyS4** » 10 říj 2011, 21:14

tak retez neni problem nechat vyrobit na miru..pokud to neni nejaky atyp.

Naposledy to bylo v servisu AUDI v roce 2008 a 190000km to by to museli stihnout v tehle dobe....

kazdopadne pak by to asi nechrcelo

jinak auto neskube, necuka, jede jak ma, nezere ani kapku vody a oleje, zere 5,5litru na 100

mozna chrasti nejaka kladka, bud u rozvodu nebo treba jen u klínového remenu

Huml · Příspěvek od **Huml** » 10 říj 2011, 22:14

ten řetěz je slyšet dobře ze spoda z vany

SpeedyS4 · Příspěvek od **SpeedyS4** » 10 říj 2011, 22:16

jak rikam, neni to nic extremniho..... spis to slysim kdyz poodstoupim od auta..... presne to takhle nelze urcit.

spis mi jde o to kolik ten retez vydrzi nez se vytaha uplne...200-250000? nebo vic.... at se nepoustim do neceho co neni vubec potreba dokud to jezdi

Huml · Příspěvek od **Huml** » 10 říj 2011, 22:22

vytahanej řetěz je běžně už po 120-150000km

SpeedyS4 · Příspěvek od **SpeedyS4** » 10 říj 2011, 22:25

A jak to resite a vymenujete. Slozit novy retez na miru? predelavka na ozubene soukoli za 25 snad pro nikoho variantou jak toto resit neni.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 10 říj 2011, 22:34

no problém je, že řetěz odrbe kolo na klice, pak stejně nic jinýho nezbude

SpeedyS4 · Příspěvek od **SpeedyS4** » 11 říj 2011, 05:17

Takze co bys u takoveho najezdu km doporucoval? Hrabat se v tom nebo to nechat. Mozna tam uz retez ani nemam ale to asi nezjistim dokud to nesundam.