vstřikování propanu

Jan Rathouz · Příspěvek od **Jan Rathouz** » 06 čer 2011, 20:04

Na té malé bombě budu mít otevírací ventil co na ní patří a regulátor budu mít až u el.ventilu a zatím ovládání přes spínač.

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 06 čer 2011, 20:18

Jan Rathouz píše:Na té malé bombě budu mít otevírací ventil co na ní patří a regulátor budu mít až u el.ventilu a zatím ovládání přes spínač.

Jdu zhánět regulátor

bude stačit rozmězí 0-20 baru.

Jan Rathouz · Příspěvek od **Jan Rathouz** » 07 čer 2011, 09:08

Určitě já ho mám taky a budík na 8bar
A tady tím elektro ventilem z LPG to budu otevírat
cena 513+ poštovné a dodávají hned druhý den
http://www.fedorauto.cz/index.php?nid=1 ... 1&epc=3297

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 07 čer 2011, 11:59

Jan Rathouz píše:Určitě já ho mám taky a budík na 8bar
A tady tím elektro ventilem z LPG to budu otevírat
cena 513+ poštovné a dodávají hned druhý den
http://www.fedorauto.cz/index.php?nid=1 ... 1&epc=3297

Joo elektromagnetickou cívku už mám namontovanou (LOL)

Ještě ale nevím,jakou trysku použít....respektive z čeho

bobG3 · Příspěvek od **bobG3** » 07 čer 2011, 17:09

Pánové - buď to tam chcete ládovat jako tekutinu, pak potřebujete nádrž s čerpadlem, dá se sehnat jako ND.
Ze zmíněných důvodů je z nádrže odebírána kapalina a ve splynovači, který je vytápěn teplou vodou z okruhu chlazení se dělá plyn, záleží na tom, jak vysoký tlak plynu se vstřikuje - středotlaké systémy jsou většinou holanské, nízkotlaké italské, podrobnosti najdete na netu.
Pokud si spočítáte průměry trubek, je ten redukčák pro plynnou fázi těžko použitelný průměr trubek pro středotlak 10mm - 15mm, pro nízkotlak 15 - 20 min.
Pokud použijete plynnou fázi, použil bych za pár šupů nějaký starý systém bez elektroniky a předělal bych ovládání na tlak za turbem máte ověřené komponenty za pár stovek z vrakáče.
Trochu to nastudujte, jinak hrozí minimálně popáleniny, ten náš edison si taky myslel, že to skončímax nějakou roztrženou hadicí.
Co se týká těch odkazů, u nás to není, protože ekonomický efekt není - vzhledem k nákladům je návratnost asi mizerná, navíc jsou místa, kam vás s plynem prostě nepustí.

Jan Rathouz · Příspěvek od **Jan Rathouz** » 07 čer 2011, 19:53

dawe2706 píše:
Jan Rathouz píše:Určitě já ho mám taky a budík na 8bar
A tady tím elektro ventilem z LPG to budu otevírat
cena 513+ poštovné a dodávají hned druhý den
http://www.fedorauto.cz/index.php?nid=1 ... 1&epc=3297
Joo elektromagnetickou cívku už mám namontovanou
Ještě ale nevím,jakou trysku použít....respektive z čeho

Provrtej si šroub a máš trysku.Do sání si udělej závit dle šroubu co použiješ.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 07 čer 2011, 20:35

Jan Rathouz píše:Provrtej si šroub a máš trysku.Do sání si udělej závit dle šroubu co použiješ.

Nebud amater, je tolik moznych trysek z ruznych zarizeni, ktere jsou za par supu.

Proc nepouzit provrtany sroub Ti dojde, kdyz se mrknes na profil trysky:
http://www.amest.cz/editor/filestore/Image/tryska.jpg
http://www.iselex.cz/soubory/Nx170-880_tryska.jpg

(nahodny rychly vyber jen pro nazornost)

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 07 čer 2011, 21:01

v karburátoru se jako tryska používá vrtaný šroub, teda alespoň u mého "mopedu", myslím, že při vstřiku do sání nebude profil trysky tak markantní, jako u přímého vstřikování paliva

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 07 čer 2011, 21:05

Jan Rathouz píše:
dawe2706 píše:
Jan Rathouz píše:Určitě já ho mám taky a budík na 8bar
A tady tím elektro ventilem z LPG to budu otevírat
cena 513+ poštovné a dodávají hned druhý den
http://www.fedorauto.cz/index.php?nid=1 ... 1&epc=3297
Joo elektromagnetickou cívku už mám namontovanou
Ještě ale nevím,jakou trysku použít....respektive z čeho
Provrtej si šroub a máš trysku.Do sání si udělej závit dle šroubu co použiješ.

Něco jsem sehnal...ale fotku hodím zítra.

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 07 čer 2011, 21:07

Thomy píše:v karburátoru se jako tryska používá vrtaný šroub, teda alespoň u mého "mopedu", myslím, že při vstřiku do sání nebude profil trysky tak markantní, jako u přímého vstřikování paliva

Já právě sehnal z motorkového karburátoru trysku 125 a je delší a i po krajích jsou dírky....sehnal jsem i matičku,která na ni pasuje a ta se navaří na trubku co mám místo egru a tryska je na světě

Jan Rathouz · Příspěvek od **Jan Rathouz** » 07 čer 2011, 21:29

Forest píše:
Jan Rathouz píše:Provrtej si šroub a máš trysku.Do sání si udělej závit dle šroubu co použiješ.
Nebud amater, je tolik moznych trysek z ruznych zarizeni, ktere jsou za par supu.

Proc nepouzit provrtany sroub Ti dojde, kdyz se mrknes na profil trysky:
http://www.amest.cz/editor/filestore/Image/tryska.jpg
http://www.iselex.cz/soubory/Nx170-880_tryska.jpg

(nahodny rychly vyber jen pro nazornost)

Já si osobně myslím,že použití těchto trysek na které odkazuješ je úplně scestné.Trysky do sání na jednobodové vstřikování jsou opravdu provrtané.
Koupil jsem jí a opravdu je to tak.Cena té trysky je od 40kč
A dá se vybrat průměr díry.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 07 čer 2011, 21:41

Jan Rathouz píše:...

Smerodatne je, zda se jedna o vstrikovani v kapalnem nebo plynnem skupenstvi.

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 07 čer 2011, 21:42

Forest píše:
Jan Rathouz píše:...
Smerodatne je, zda se jedna o vstrikovani v kapalnem nebo plynnem skupenstvi.

Každopádně v plynném

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 08 čer 2011, 10:26

Fotky sice nic moc,ale na té druhé jde trošku vidět to děrování...je do 4řech stran Obrázek

Jan Rathouz · Příspěvek od **Jan Rathouz** » 08 čer 2011, 18:33

Hele jaký tlak tam pouštíš a při jakém tlaku turba.
Já jsem to totiž ještě nenamontoval,protože ten el.ventil co jsem měl byl k ničemu a čekám na jinej jak jsem dával odkaz a ten ještě nedorazil.

Tak to tady trochu rozepiš ať si srovnáme trochu myšlenky a neplácáme tady hovadiny.Dík