DP forum

chlapy trošičku mě znepokojuje neklidný chod motoru na volnoběh, problém cca týden. když klape tak v něm kolikrát cukne a celé se to zachvějě... přisuzoval sem to bublinám v potrubí , ale bublin už sem se zbavil a auto štěká dál a při tom kolísaj otáčky......jak kdyby nějaké samozápaly či co...

tak pokud máš lásku ke zvířatům tak nějaké štěkání nebo blechy by ti neměly vadit,


vytahej z toho vstřiky a nech si je prověřit, no a když budeš mít auto nepojízdné sešteluj rozvody přesně na přípravky s povolenými koly

tak vstřiky jsou prosichr vyměněný i když byli good a stav je stále stejný ... napadá mě že málo dává čerpadlo??na to ale žádnej měřák samo domo nemám

tak ono to má řídící vstřik a podle polohy jehly zjistí zda dává čerpadlo co má,¨

zkus ty rozvody ale ne podle očí ale přesně podle manuálu

než se pustím do větších akcí tak bude lepší napsat celý příběh ,co tomu předcházelo.
Zkrátka mi došlo palivo(nejezdím na naftu, Miloš ví.....) tak sem dolil železnou zásobu a točil motorem a točil točil jako kdysi, ale tentokrát to nechytlo .Teda chytlo, ale jen tak na 4 vteřiny a motor nešel vytočit nad 2000.No a pak sem vymlátil baterku...
Čili dom na laně , vyčistil sem nádrž, když už byla prázdná(vypojila se mi vracečka a palivo místo zpět do nádrže teklo leda tak dopr....e.Vyměnil palivák , neb sem to měl v blížké době v ůmyslu, zapojil 2okruh předehřevu, nastartoval a vše ok akorát šli hodně bubliny ale to sem si říkal že se co nevidět ztratí...Po cca 30km sem si všiml onoho kuckáná a cukání..Jak se ukázalo začla mi padat ropa do rána a bylo to tím že 2 okruh předehřevu už byl moc a dlouhé vedení prostě sloupec neudrželo .Čili jsem 2 okruh odpojil a hle palivo nepadá, jenže sem to blbě odvzdušnil takto jsem najel cca400km na palivo s mooc bublinama, říkal sem si , že jak se mi podaří zbavit bublin určo se zbavím i kuckání, ale ono nic.Bubliny odstraněny a motor se chová stále hrozně cca nad 2500 otáček to není znat, ale jinak jo i při jízdě na nižší točky to cuká...
Ještě mě napadlo moc hořlavé palivo, ale tím to asi nebude, bo tam liju stejný poměr jako vždy a navíc na tuto nádrž bylo použito až zbytečně moc nafty..

tak první krok bude pětka nafty a do té vrazíš sání i vratku z čerpadla nastartuj pojezdi a pak napiš

asi mas v hajzli regulacnu hlavu na cerpadle, par tyzdnov dozadu som to robil na tom istom aute s tymi istymi priznakmi, cukal motor v pravidelnych intervaloch.... Pomohla az vymena, len na tychto motoroch je iny snimac polohy supatka, ale v pohodke sa to da prekopat na novsi typ len treba vediet ktory kabel kam strcit
.
ak tak, jedna regulacna hlava sa mi vala v garazi...

dnes kupodivu zlobil jen po cestě do práce a po cestě zpátky to bylo znatelně lepší, což je škoda , protože výsledek zkoušky může být zkreslený, nicméně když sem dal čistou naftu tak šel motor tak jak má...nicméně nebudu dělat unáhlený závěry a předčasně se radovat a zkoušku 2 provedu hned jak to začne zas kuckat .. o průběhu budu informovat...