DP forum

Neví někde kde by se měl pohybovat tlak turba na chipnutým leonu Cupra TDI 110Kw a kolik to dává originál?

Original by měl bejt kolem 1.5 záleží kdo ti to chipoval a kolik tam dal.

Jen pro zajímavost tlaky:
70 PS IDI 0,6 Bar

80 PS IDI 0,7 Bar

90 PS TDI 0,8 Bar

100 PS TDI 0,9 Bar

110 PS TDI 0,95 Bar

115 PS TDI 1,1 Bar

130 PS-TDI 1,3 Bar

150 PS-TDI 1,5 Bar

Turbo by mělo snést bez problémů +10%.
Více info ale ti mnohem povolanější (Reesha, Andre apod.)

vlagik píše:Jen pro zajímavost tlaky:
70 PS IDI 0,6 Bar

80 PS IDI 0,7 Bar

90 PS TDI 0,8 Bar

100 PS TDI 0,9 Bar

110 PS TDI 0,95 Bar

115 PS TDI 1,1 Bar

130 PS-TDI 1,3 Bar

150 PS-TDI 1,5 Bar

Turbo by mělo snést bez problémů +10%.
Více info ale ti mnohem povolanější (Reesha, Andre apod.)

ono taky zalezi o jakej motor se jedna v jakym aute, treba A4 115PS ma tlak 1.3bar v serii kolem 2000ot, nebo starsi 110PS meli 0.95, novejsi maj 1.05 atd.

cupra ma v originale 2500mb od 2100 do 2400 ot jako maximum jinak je tlak nizsi

chiptuning píše:cupra ma v originale 2500mb od 2100 do 2400 ot jako maximum jinak je tlak nizsi

Absolutní nebo relativní (odečtením od atmosférického)?
Hodnoty ode mne jsou při odečtení atm. tlaku, tzn. relativní.

samozdrejmne , ze s atmosferickym dohromady v r. j. se ani jinak hodnoty nepouzivaji

chiptuning píše:samozdrejmne , ze s atmosferickym dohromady v r. j. se ani jinak hodnoty nepouzivaji

Takže když odečtu cca 1000 mbar jako atmosférický, tak ta Cordoba tlačí těch 1.5 bar jak jsem psal...

Jinak na netu jsem viděl nabídku na turba pro TDI, které, tam popisují, že tlačí 1,8 mbaru.:
http://shop.dieselschrauber.de/product_ ... cts_id/250

Cus,já mám budík na turbo do 2 barů a když to přišlápnu tak tlačí 1,8b ale sem tam mi přijde že ručička se dotkne i 2b. Takže budík do 1.5b nemá cenu. Leon má 133kw a 365N/m.