jde udelat takovej zvuk turba u naftaka?

citronada · Příspěvek od **citronada** » 05 bře 2014, 18:27

moc se mi nelibi takovy to tsss, nebo phuuu kdyz ma nekdo trubku..sel by udelat nejak podobne tento zvuk na naftaku? https://www.youtube.com/watch?v=e7rfIjmeSMg

Woko_O · Příspěvek od **Woko_O** » 05 bře 2014, 18:40

dej si od turba jen trubku až dozadu.. budeš dělat bordel i zvuk turba..

citronada · Příspěvek od **citronada** » 05 bře 2014, 19:18

S trubkou to dela prave takovy to pfuuu, se mi moc nelibi ma skoro kazdej

krejča · Příspěvek od **krejča** » 05 bře 2014, 20:58

Dej si tam hříbka místo airboxu

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 05 bře 2014, 21:04

krejča píše:Dej si tam hříbka místo airboxu

Zampiona? Nebo jakej hrib je ten pravej?

krejča · Příspěvek od **krejča** » 05 bře 2014, 21:06

Hřib dubák z globusu (LOL)

Martin.D · Příspěvek od **Martin.D** » 05 bře 2014, 21:07

Ten zvuk vyzerá ako keby to auto sa s tebou rozprávalo

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 06 bře 2014, 06:33

krejča píše:Hřib dubák z globusu

Ale ten ve slevě!

citronada · Příspěvek od **citronada** » 06 bře 2014, 07:01

Takze normalne sportovni filtr? A treba kat ven

zip2010 · Příspěvek od **zip2010** » 06 bře 2014, 11:01

Takovy zvuky mi delalo VA pri peefuku 2.2 bar

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 06 bře 2014, 11:04

Když ti bude turbo surgovat, tak se ti to možná bude líbit jako zvuk, ale věř že jemu určitě ne

citronada · Příspěvek od **citronada** » 06 bře 2014, 11:48

Cemu to vadi?

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 06 bře 2014, 11:57

Jsou to zpětné tlakové rázy, turbo se těmi rázy zpomaluje a ničí se axiální ložiska, v extrémním případě může prasknout hřídelka. Způsobuje to problém s regulací, respektive "moc zavřené" lopatky regulace

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 06 bře 2014, 12:15

tak hriadel sa pritom velmi nenamaha ale co dostava riadne na pysky tak to su lopatky rotora kompresora. Tento nezelany efekt nastava hlavne v turbokompresosr preplnovanych spalovacich motoroch ktore maju vykon regulovany kvantitativne. Velmi zjednodusene povedane. Pri zavreti skrtiacej klapky v dosledku zotrvacnosti rotora dochadza k vytvoreniu tlakovej spicky ktora nasledne spatne tlaci do kompresora vzduch. Co ma za nasledok vyrazny pokles pracovnych otacok rotora a hlavne mechanicke namahanie lopatiek rotora kompresora. Nasledne sa prejavuje aj casova podleva turba. U vznetoveho motora k tomuto efektu nedochadza, teda blow off ventil nieje potrebny a ani principialne nemoze fungovat. Existuju vsak blow of ventily pre TDI ktore tam vsak niesu na ucel ale na paradu (zvukovy efekt). Najdes ich v akokmkolvek v akomkolvek radobi tuning internetovom obchde. instalacie je pomerne zlozita nakolko sa musis vrtat v elektrike a podtlakoch aby spravne fungoval ale bude tam k nicomu, teda iba na paradu.

netopier · Příspěvek od **netopier** » 06 bře 2014, 14:01

TDI tech píše:tak hriadel sa pritom velmi nenamaha ale co dostava riadne na pysky tak to su lopatky rotora kompresora. Tento nezelany efekt nastava hlavne v turbokompresosr preplnovanych spalovacich motoroch ktore maju vykon regulovany kvantitativne. Velmi zjednodusene povedane. Pri zavreti skrtiacej klapky v dosledku zotrvacnosti rotora dochadza k vytvoreniu tlakovej spicky ktora nasledne spatne tlaci do kompresora vzduch. Co ma za nasledok vyrazny pokles pracovnych otacok rotora a hlavne mechanicke namahanie lopatiek rotora kompresora. Nasledne sa prejavuje aj casova podleva turba. U vznetoveho motora k tomuto efektu nedochadza, teda blow off ventil nieje potrebny a ani principialne nemoze fungovat. Existuju vsak blow of ventily pre TDI ktore tam vsak niesu na ucel ale na paradu (zvukovy efekt). Najdes ich v akokmkolvek v akomkolvek radobi tuning internetovom obchde. instalacie je pomerne zlozita nakolko sa musis vrtat v elektrike a podtlakoch aby spravne fungoval ale bude tam k nicomu, teda iba na paradu.

a ako teda logicky vysvetlis surge na TDI pri ubrati plynu?