DP forum

DIESELPOWER neupravuje pouze Volkswagen Group:
Fiat Ducato 3.0JTD 158PS to 204PS @ 533Nm powered by DIESELPOWER
optimalizace ECU DIESLEPOWER — v DIESELPOWER s.r.o.

Více zde:
https://plus.google.com/u/0/b/107237714 ... 5773/posts

Není chip u dodávek a podobných na úkor životnosti motoru, když něco pořád tahají?

pekne. 50 koni + 100Nm asi to ozilo

xshreck píše:Není chip u dodávek a podobných na úkor životnosti motoru, když něco pořád tahají?

3.0JTD je konstrukcne robustni motor (zadne 1.4TDI), pri spravnem servisu a uzivani neni uprana na ukor zivotnosti motoru..

Nó, teď aby ten náklad lépe uvazoval.

Jezdím právě v Citroenu Jumperu, dá se řáct toto auto akorát s nižším obsahem. Tak mne zajímalo, co by mu takovej chip udělal taky a co na to živosnost... prootže s tunou za prdelí se jede furt pod plným pomalu (při rozjíždění apod, udržování rychlosti v poho)

Problemove jsou spíše převodovky a to i v sérii..

jaster, ešte, že si to napísal. Už som mal na jazyku, všetko je pekné, ale jediné, čo u týchto aut prinesie vačšia porcia NM je rýchlejšia smrť prevodovky. stačí si porovnať ten istý motor v dailyne, tam má ináč naložené a prečo, lebo je tam riadna skrina, ktorú ten krutak neroz.ebe.

Nevim,nevim ...ale ty JTD uz litaj v serii,prevodovky ??neni problem aby byla po 30tis. KO

u nás v práci máme dve takéto dodávky jedna 160koni tá vydržala 400tis pak šla na výmenu motoru a 130k ta vydržala 500tis skoro

3,0 + vozík napr z autom naložéním jazda na 6 stupni pod 110 odrovna prevo do 50 tisic km

Ja mám 3,0 180 ps, s plachtou. To auto je tak na p..u zprevodované, že na dialnici to nedokáže udržať 120 km/h stačí, že sa postaví trošku kopček a už ide rýchlosť dole. Tá šestka je tam zbytočne dlhá. už som uvažoval, že ju prestanem používať, lebo jazdím po dialnici stovkou, nie viac. zatiaľ 90 tis km, tak som zvedavý, ako to bude dalej.

tak tohle by se mi líbilo na pracovní ježdění, já jezdím s R. Master 85kw a je to lenoch, ale s prázdným se dá lítat celkem svižně, ale tohle musí být jiná liga

puci: to je takový problém si do kopce podřadit na pětku? Já to dělám tak normálně, když 120kmh do kopce udrží 115ps auto, tak 180ps to musí dát s prstem v nose

Plachta je svinstvo...

Pája 19 píše:Plachta je svinstvo...

a duplom, ked nemáš nad kabínou spojler, ale 1 m vysokú a 2,2 m široku stenu z tej plachty.