DP forum

Zdravym mame u nas kangoo 1.2 16v r.v 2003 sehnal jsem motor na vymenu z 2005
a je trosku jine saci potrubi resp 2003 ma skrtici klapku v sacim potrubi a 2005 na konci saciho potrubi . nemate nekdo tucha zda budou stejne osazene piny v konektoru skrtici klapky ?pripadne zda je vubec mozne tyto motory prohodit ?

hele, opatrně s tím, už měsíc nám tam stoji Megane 1.6 16v, borec si sehnal motor na výměnu, na oko uplně stejnej ( skoro ),pak až byl v autě, tak najednou - je, tady je to jinak, je tam nepasuje sani atd atd
radši fakt sehnat stejnej typ, i když to je někdy fakt problém...

Hlavně zkontroluj typ motoru. Dávali tam D4F 714,D4F 716,D4F 712, nesmí se lišit v ničem. Na STK je za to vyhazov. Pokud je typ stejný a všechno ostatní taky, přehoď sání za původní. Může to být jen novější nebo starší provedení.

no tak to je hezky ....prave ten kod motoru uz je na bloku dost necitelny kvuli korozi ...dnes vecer se budu snazit prohazovat .kazdopadne sem uz motor zaplatil takze tam proste jit musi tak snad bude stat stesti na me strane. priste si dam vetsi pozor kdyz swehnat tenhle motor je trosku problem

Já takhle měnil na Kangoo 1,4 ccm motor z jiného renaulta , byl podobný přendal se štítek ošatil, na elektroniku to pasovalo a žádný problém. Kdybych koukal na všechna čísla, která motor má, tak se nepřendá nic. Kolikrát ty čísla, jsou jen jeho modifikace, ale základ je stejný..Samozřejmě může člověk i naskočit, protože výrobci jsou trubky..

Pokud tedy vše sedne, tak hurá do práce. Když bude jen číslo jinak, vyřeší to kapka kyseliny sírové. Já si naběhl teď docela parádně. Motor APE Golf IV - klasicky zadřený na klice. Nebylo možné jej sehnat přímo z Golfa, tak jsem ho sehnal z Cordoby, taky APE. Pár drobností bylo jinak, přehodil jsem je. Už zbývalo jen nastrojit spojku a převodovku a ona tam nešla. Mělo to úplně jiné rozteče. No na zabití. Nejen Ford a Renault má vývojáře ču..ky. Ale proč sakra koncern píše ten samý typ motoru, když je odlišný?

HonzaXM píše:Pokud tedy vše sedne, tak hurá do práce. Když bude jen číslo jinak, vyřeší to kapka kyseliny sírové. Já si naběhl teď docela parádně. Motor APE Golf IV - klasicky zadřený na klice. Nebylo možné jej sehnat přímo z Golfa, tak jsem ho sehnal z Cordoby, taky APE. Pár drobností bylo jinak, přehodil jsem je. Už zbývalo jen nastrojit spojku a převodovku a ona tam nešla. Mělo to úplně jiné rozteče. No na zabití. Nejen Ford a Renault má vývojáře ču..ky. Ale proč sakra koncern píše ten samý typ motoru, když je odlišný?

To máš jak 1.6-AEE ve Felicii, tak na něj jde nasadit jen převodovka z Feldy, pokud by někdo do Feldy dával motor třeba z O1 1.6 AEE tak na něj nepůjde nasadit převodovka...

Tak auto uz konecne jezdi ...nakonec sem zjistil ze puvodni mtor byl D4F 712 a z vrakecu sem privezl 730 dalsi problem ze kdyz sem otevrel vypustak vany tak vyteklo cca 2 deci vody a pak olej .
no co uz nebyl cas nic resit muselo se zacit protoze motor stal 8 a auto musi jezdit.z puvodni 712 sem musel prehodit :oil vanu ,komplet saci potrubi i se skrtici klapkou a snimaci .drzak serva a altiku . a par drobnejch veci upravit a predelat . zatim to slape tak uvidime jestli neco vydrzi ....
jenom rada pro ostatni 712 za 730 jde ale dnes uz bych to nedelal cca 26 hodin prace