DP forum

nova hracka

mimochodem se namerilo o malicko vic koni nez na seriove Subaru STI 2.5T 2009, po softu mela 330, tohle doufam bude mit kolem 380

Preco ste to hned aj neupravili?

Tomu řikám průběh

Michale fakt hezky

Velmi pekne auto aj motor..

eazy20 píše:Preco ste to hned aj neupravili?

Taky si rikam, no ale je skoda prijit hned o zaruku, na FWD to stejne nema moc vyznam, neni to STi... + DSG se ty Nm taky nebudou zamlouvat..

chtěl bych se zeptat místních odborníků, která křivka je lepší, cupra 280 nebo nová octavia III rs 2,0 tsi, odkaz na křivku tady: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... ctavia+iii

zajímalo by mě proč je co lepší, co jak ovlivnuje a jak se to chová na silnici, vzrůstající odpory s rychlostí atd...

tady upravujete superby v dsg na 400nm + a drzi to ,tak pros by nemela drzet v tomhle,kdyz ty skrine jsou stejny konstrukce

zero1724 píše:chtěl bych se zeptat místních odborníků, která křivka je lepší, cupra 280 nebo nová octavia III rs 2,0 tsi, odkaz na křivku tady: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... ctavia+iii

zajímalo by mě proč je co lepší, co jak ovlivnuje a jak se to chová na silnici, vzrůstající odpory s rychlostí atd...

Krivka krutaku je cca rovnaka len u octy pri 4500 pada a u seatu drzi do 6000, to vidis aj ty...

To chápu, ale proč nastupuje max výkon v 4400ot. a drží až do 6500ot., kdežto cupra má výkon vzrůstající, co je tedy lepší? Dejme tomu, že mají obě auta stejnej výkon, jaká křivka je lepší? se vzrůstajícím výkonem, nebo ten co nastupuje dříve a drží...

Vykon je vyratany z krutiaceho momentu. Samozrejme keby mali rovnaky vykon je lepsie ak ho mas od nizsich otacok, s takym priebehom ako Octa, ...bola by silnejsia od 4500.

jen mě zajímá, jaký je ideální průběh výkonu a krouťáku, jelikož teď budu dávat nové turbo a ladit, a nyní mám max výkon od 2900 ot., který drží do 4000 ot. a zajímalo by mě, jestli je lepší nechat průběh tak, nebo aby byl výkon vzrůstající, jako je v případě cupry 280. Křivku mám tady. jen posunout otáčky a výkon nahoru, průběh by zůstal stejný díky za rady. Tom

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=129837

Jezdil jsem se seriovou Cuprou a víc výkonu si tam nedovedu představit. Už takhle se s tím elektronika strašně pere a to to má "jen" 290k. Škoda, že to není 4Motion jako Golf R
Ale za tu cenu, jakou se dá Cupra sehnat, těžko najdete lepší nový auto.

Mishaw píše:Jezdil jsem se seriovou Cuprou a víc výkonu si tam nedovedu představit. Už takhle se s tím elektronika strašně pere a to to má "jen" 290k. Škoda, že to není 4Motion jako Golf R
Ale za tu cenu, jakou se dá Cupra sehnat, těžko najdete lepší nový auto.

Musis si pockat na CupraR 4motion, jestli bude jak slibuji