DP forum

Kluci na kolenou na Vás prosím o radu,

před měsícem se spustil šílenej koloběh potkávaní motoru na mé audi dole v podpisu...

utrhl se šroub od vratné kladky( té velké, pouzívám rozvodovou sadu na AHF),samozrejmě ohlé ventily...hydra proražená...
opravil jsem to a za týden se mi stalo to stejné, zase ve stejném místě opět ventily, opět hydra....

opravil jsem, všude dal nové kladky... koupil jsem novou spodní řemeničku origo....dal jsem zesílený šteft do bloku 12mm

a hádejte co se mi stalo 15 minut zpět...3x potkanej stejnej motor do měsíce to nechápu

opět potkáno... co tam proboha může způsobovat takovej odpor že mi to trhá tu kladku.

Vodní pumpa nová, čerpadlo se dalo protočit klíčem, kladky všechny nové.

ps: předem upozorňuju, že nemám náladu na kecy typu tak to asi neumíš...žádám radu

žádná chyba druhý motor

to není řešeni přece .. něco to musí způsobovat ne ?

asi to neumíš

meeiro píše:to není řešeni přece .. něco to musí způsobovat ne ?

pokud si přesně dodržel montážní postup, včetně momentů, použití přípravků, všechno vyčistil a vyfoukal, tak jedině zde http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 0622,d.bGQ

do hlavy na hydra jsou kanaly oleje ok? je to jakoby nechteli chodit hydra a dela to odpor na vacku, ale to me jen tak honem napadlo.

to by asi cvakalo aji ne ?? hlava byla u hlavare... ten mi rekne ze jsem se zblaznil ted na potreti...

ja doufam ze tentokrat se to nepotkalo bylo to hned pri startu ani to nechytlo... jen odletela kladka... to by me trochu potesilo...

a co hydra? pruzej nebo jsou tvrdy jak beton? muzou bejt zaladovany bordelem, ja je vzdycky vymackavam v nafte a vzdy z nich vyplavou cucky

dvakrat nova sada... uz z toho budu mit 24ventil

ono to ujelo asi 96km... a pri startu rana a uz mi to bylo jasny....

vrta mo to hlavou, jak mne neco napadne dam vedet

a ta kladka ti upadla jak

zalomil se šroub, nebo se vyšrouboval?

Zalomil...

moznosti podla mna:
1) nespravne usadene cerpadlo (konzola) na bloku PD, os cerpadla nieje rovnobezna s osami kluky a vacky-remen ma tendenciu sklzavat a tym sa natahuje/zvysuje napnutie remena.
2) zvyseny odpor na cerpadle/vacke sposobuje zvysene napnutie remena az po klukovu remenicu, za klukovou remenicou dochadza k ,,uvolnovaniu" remena.
Viac sa priklanam k 2. moznosti, lebo vytvara striedave pnutie-ustrihnuty steft.

Nic co by uz meeiro nevedel