DP forum

Zdravím všechny. Poprosil bych o pomoc. Koupil jsem ženě Saxo 2002 1.5 D v dobré víře, že má nesmrtelný motor. Po koupi jsem hned vyměnil olej a po ujetí cca 4000 Km se včera stalo toto. Auto jsem nastartoval a zdálo se mi, že v motoru něco lehce šustí nebo cvrliká. Po chvilce to přestalo tak jsem tomu nevěnoval pozornost. Chvilku jsme jezdili po městě po nákupech a vše v pohodě pak jsme najeli na rychlovku kde jsem jel 15 asi tak 10 min a hned po sjetí na normální silnici a stání ne semaforu jsem myslel že na volnoběh motor vyskočí z auta. Jako by to jelo jen na dva válce- klepalo se celý auto. Zkusil jsem jet ale nemá to výkon ale nekouří to a chytá to na otočení klíče. Ale v motoru klepe jako prase (oleje je tam dost) Nemáte s tím někdo zkušenost co by to mohlo být. Popřípadě mi poradit jestli mohu v nejhorším případě zaměnit můj 42 Kw motor za 40 Kw motor??? Prosím poradte Já jezdím Mercedesem, ale jsem ze Saxa unešeneý Super malý autíčko se skvělou spotřebou a všudevlezlostí - jen kdyby to jelo jako doposud. DĚKUJI ZA RADY bubis

Tohle už je na Citroen foru ne?

Je to tam, víc lidí víc ví - aspon tedy doufám

To je věštění z křišťálový koule, může bejt v hajzlu čerpadlo, vstřik...nebo to může bejt něco úplně jinýho. Nechceš nahrát video jak ten motor běží?

To bych mohl udělat večer, auto stojí v KV,
dnes tam jedu

Zkontrolovat rozvody a popřípadě změřit komprese.

Zkontroloval bych rozvody, jestli se někde něco nepovolilo a jestli jsou na značkách, postupně povoloval trubičky na vstřikách, jestli jde do všech válců nafta a možná shodil i víko ventilů, nebo bych se podíval jestli se točí vývěva na hlavě - jestli je vačka celá. U 1.8/1.9 D/TD občas praskaly vačky. Ještě změřit kompresi a pokud vše OK, tak bych šel po čerpadle. Motory mezi sebou můžeš měnit bez problémů, jde jen o to, aby typ motoru na štítku odpovídal TP - kvůli STK

No jestli to chytá na otočení a nekouří to, vypadá že se přidřel vstřik a ty rány vydává "on" . Nastartoval bych auto a odpojoval jednotlivé vstřik.trubky. Pokud motor chcípne nebo začne vandrovat víc, je válec o.k., když motor přestane mlátit ale bude vandrovat pořád stejně je to ono. Jinak samozřejmě kontrola rozvodů je na místě, jen mě mate, že to chytá a nekouří...

čerpadlo je tam lucas ?
samozřejmě rozvody ( ale to by nechytalo na ranu ), pak vstřiky,čerpadlo
pokud vše OK, hlavu dolu

romane1648, s tím skočením se to má kolikrát tak, že vždy jsem usuzoval jako ty, že auto chytne na škub, takže to skočené není..Ale ono záleží co skočí..čerpadlo většinou skočí zpátky, takže to nechytne. Ale když to skočí na vačce/což je případ třeba HDI, JTD/ auto chytá ještě lépe než origo, ale je to rachot. Nebo jsem u Opela, kde rozvod dělali idioti, nechtěl sám sobě připustit, že při roztažení čerpadlo, které má největší odpor předběhne vačka/tlačný spoj/ a motor jde jako dělo, ale má zvuk jako přidaný for...Takže je to vždy loterie.

jo, to souhlas...chce to zkontrolovat

bubisb1: Jak jsi dopadl, čím to bylo?

Byl jsem týden na dovolený a mechanik který to má na starost (mé ženy synovec) zjistil, že byl špatný 3 vstřik tak koupil novou trysku vstřik spravil ale záhy zjistil, že prý z důvodu nefunkčnosti onoho třetího vstřiky se rozbil i píst který se uvolnil ale neví kde. Je sundaná jen hlava.
Já jsem jen laik a nezbývá mi jen důvěřovat a shánět tedy jiný motor.
Nemáte někdo o nějakém info????????????????
díkes bubis

Mrknu se ale to uz asi bude vsechno pryc...zkus Eurovrak Holubice 775222555

Koukni na sbazar.cz, nebo na bazos.cz Nedavno jsem tam nekde par motoru videl a byly uz cca od 2-3 tisic.
Třeba tady http://www.sbazar.cz/hledej/motor%201.5D
nebo tady http://auto.bazos.cz/?hledat=1.5D+saxo& ... t&kitx=ano
a hledej motor 1.5D