Vhodnější motor, pro úpravy ?

marcinGSXR · Příspěvek od **marcinGSXR** » 15 říj 2015, 20:52

Zdravím, v mnoha tématech se ledacos psalo o úpravách na octávkách s motorem 1.9 Tdi. Zajímalo by mě jestli by byla vhodnější na úpravy motorizace s rotačním čerpadlem (66, 81kW), nebo PD (96kW) ? Chci si pořídit Octávku za rozumné peníze a trošku jí oživit, tak budu rád za každou dobrou radu. Měl bych představu dostat se na cca 140Koní

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 15 říj 2015, 20:53

96kw ma 130 koni v zaklade..
ale inak na úpravy jednoznačne 96kw.

Pipa95 · Příspěvek od **Pipa95** » 16 říj 2015, 11:48

Tak pokud chce 140ps, tak je to stejne jedno

na rotacce dosahnout techto koni neni draha zalezitost, ale to PD je bude mit v zakladu pokud je dobre zajete

Ale na dalsi upravy rozhodne PD a nebudes potom muset resit tolik veci,, jak my co mame rotacku (6q, pd spodek atd.)

marcinGSXR · Příspěvek od **marcinGSXR** » 16 říj 2015, 13:09

Když jsem se díval na ceny aut, tak to vidím na rotačku.. Je mi jasné že to bude ledasco obnášet, ale každopádně, pustím se do toho. Větší turbo, ic, vstřiky, případně doladím sowtfer..

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 16 říj 2015, 13:11

rotacku neber, vykrvacas

sparco gti · Příspěvek od **sparco gti** » 16 říj 2015, 14:27

jj mal som dve rotacky ahf,asv prechod na pd 96kw asz proste raketka na ceste,ber asz 96kw budes prekvapeny co ten motor dokaze a zvladne

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 16 říj 2015, 16:59

souhlasím taktéž.......na úpravy jedině ASZ/ARL.........do budoucna urcite plánuju taky ASZ/ARL.....rotacka je zrout penez a stejne to porad není ono

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 říj 2015, 18:44

standa123 píše:souhlasím taktéž.......na úpravy jedině ASZ/ARL.........do budoucna urcite plánuju taky ASZ/ARL.....rotacka je zrout penez a stejne to porad není ono

Musis umet investovat a rozhodovat se "finalne", nikoliv plytvat penezi na meziupravy

Z meho pohledu je PDcko vhodne na upravy do ~280k, pak uz to zacne poradne udelana rotacka valcovat.

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 16 říj 2015, 18:49

PD ma urcite lepsiu konstrukciu motora nez rotacka...
Ja kupit PD tak by som musel vytrhnut dpc celu hlavu aj s tym ,,inovativnym" v 30tych rokoch 20 storocia vymyslenym, z nakladnych aut okopirovanym systemom vstrekovania, a prekopat to na VP37.
Tot len moj nazor.

Hrubec · Příspěvek od **Hrubec** » 17 říj 2015, 17:17

Hosi ale rotacka ma lepsi prubeh (LOL)

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 17 říj 2015, 17:28

to krvácení platí i pro PD ne každý má dnes 140 na budíku

marcinGSXR · Příspěvek od **marcinGSXR** » 17 říj 2015, 18:24

Asi tak.. pro mě cenově dostupné mají naběháno kolem 220.. Proto nechcu dělat nic naročného, ani žadnou velkou přestavbu a budu rád když se dostano k těm 140K Nemám v plánu nikde závodit..

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 17 říj 2015, 19:08

tak najdi pěknou rotačku a máš klid

Vici · Příspěvek od **Vici** » 17 říj 2015, 19:31

A kolik na to mas vlastne penez?

marcinGSXR · Příspěvek od **marcinGSXR** » 17 říj 2015, 19:48

Hledám něco do 70. A raději ať to má najeto třeba 220, než 180, páč v téhle době bych tomu nevěřil.. jinak mám rozhozené sítě u známých mechošů