DP forum

Ahoj zvažuju pořídit si tuhle octavku RS .Chci se zeptat jak je to se spolehlivostí jestli byly už vyřešeny u těchto motorů selhavajicí pohony olej čerpadla ,udajně maji tyto motory 135KW jine pisty ,turbo vstriky.soft než klasická 110kw.Máte někdo zkušenosti s O3 RS?

ještě to nemá tolik km aby se dalo tvrdit že to je držák...

To je mi jasne spolehlivost ukaže až čas,jen mě zajímá jak řešen konstrukčně pohon olej.čerpadla,vyvažováky atd.zkrátka nemoci 2.0tdi z let minulých.Díky

pokud to bude stejně dokonalý jako RS face oct2 v benzínu tak po 100tis bude hodně práce

Je to uplně jinej motor jak předchozí 2.0TDI, takže kdoví, může tam být dalších 10 jiných kurvítek.

Dnešní auta už se nekupují ojetý, spolehlivost nikoho nezajimá (alespoň automobilky ne), koupíš nový auto a po splacení ho pošleš do světa a neřešíš...

Dnesni VW funguje tak, ze vyvine motor, osadi ho kotlem snimacu a cidel, odladi ho pro bezpecny provoz a pak ho bez tech snimacu a cidel posle do sveta.

Kdyz mi poslal MirekX datasheet od toho motoru (on ma tu slabsi verzi) tak jsem nestacil valit bulvy - tri (_._) cerpadel, okruhu a jak jsem rekl vyse, moc snimacu a cidel tam neni, takze z meho subjektivniho dojmu az se neco podela, tak to bude stat (ne "za to" ale "velky prachy").

Brano mi kdysi rekl jednu velice chytrou vec: neber auto, ktere vzniklo v prubehu krize ... a protoze krize jeste trva (a kazdy muze rikat co chce, ale to je fakt), tak proste 2008 strop a vic nic.

Osobne Mirka dost obdivuji (vyjma bezneho obdivu, jaky je to opravdu sikovny mechanik a chytry a vnimavy clovek), ze si tu Octu3 poridil a jeste vic, ze si ji nechal upravit.

Verim, ze pokud se EU rozpadne drive, nezli dokonci svoji ekoteroristickou misi, tak tu budou jezdit jen rotacka, PDcka a stary MB a BMW.