DP forum

prosim o pomoc auto jezdi startuje vymenuji rozvody , dole znacka na setrvaku ok nahore vacka v rovine a cerpadlo je pootocene o ctvrt otacky aby slo zaaretovat poradte mam to nechat nebo dat na znacky ? pujde to pak nastartovat ? ? ?

Kukam ze dalsi maliar s umeleckymi vlohami. Rob co chces, umelci a blazni maju dovolene vsetko

dekuji za odpoved ale moc nepomohla , omalovany je to dost ale to vidim na to jsem se neptal .

tu mas navod pozri si to a pochopis https://www.youtube.com/watch?v=2tSRMCLLp6k

Napni správně napínací kladku a vše správně podotahuj. Dvakrát ještě pootoč motorem na značky a když to bude sedět, tak by to mělo jít natočit. Nevadí, že značka na řemenici vačkové hřídele není nahoře /stejně má být řemenice při nastavování rozvodů "sražena"/. Pokud nikdo nesundával řemenici čerpadla, tak to bude v pořádku.

Dekuji za vse jde ale o to ze my nesedi na znacky cerpadlo o ctvrt otacky a jestli to ted dam na znacky tudis pootocim cerpadlem jestli pujde rotacka nastartovat u pd jnebo cr je to asi jedno

sustera píše:Dekuji za vse jde ale o to ze my nesedi na znacky cerpadlo o ctvrt otacky a jestli to ted dam na znacky tudis pootocim cerpadlem jestli pujde rotacka nastartovat u pd jnebo cr je to asi jedno

Vačka na pravítko,čerpadlo na díru,klika na značku a musí jet.A nelaboruj nad pi......

presne tak mas tam aj vido navod a tam čarbanie nie je. tak potom naco sa pytas.....ako bolo pisane zotrvak na nulu, vacka na pravitko cerpadlo na kolik povolit jeho remenicu a remenicu vacky stahovakom alebo sklepnut z vacky aby sa otacala pri sponovani.....

vždy na přípravky na rysky po někom se vysrat a pokud jsi to rozhodil nejni jiná šance...

sustera píše:Dekuji za vse jde ale o to ze my nesedi na znacky cerpadlo o ctvrt otacky a jestli to ted dam na znacky tudis pootocim cerpadlem jestli pujde rotacka nastartovat u pd jnebo cr je to asi jedno

Tobě asi není moc jasný, co všechno se děje, když to dáš na značky. To ses do toho neměl vůbec pouštět ! Ale když už jsi to rozdělal, tak je třeba to dát do pořádku. Tak ještě jednou a s vysvětlením.
-Setrvák na znače = píst 1.válce v horní úvrati.
-Vačka na značce = ventily 1. válce uzavřeny /vrcholy sací a výfukové vačky 1. válce nesmí být ve styku s hydr. zdvihátky a přitom je vsazen přípravek do výřezu pro vákuovou pumpu, řemenice vačky je "sražena"/.
-Čerpadlo na značce = okamžik vstřiku paliva do 1.válce/ řemenice čerpadla je povolena třemi šrouby/.
Na značku na řemenici vačky vůbec neber ohled.
Napni správně napínací kladku a vše podotahuj.
Pokud nikdo nesundával přírubu na hřídeli čerpadla /na které je připevněna řemenice/ a nepootočil s ní, tak by to mělo jít postavit na značky a také nahodit.
Pokud někdo s přírubou hýbal, tak je poloha hřídele čerpadla v okamžiku vstřiku do 1. válce tak jak ukazuje 1. obrázek. Na hřídel se pak nasadí příruba do polohy jak ukazuje 2. obrázek.
Pokud by však nešel motor spustit, tak by se okamžik vstřiku do 1. válce kontroloval bez sundání příruby z hřídele čerpadla.

o tohle my slo , ze to cerpadlo nesedi na znacku tak to asi vypada ze nekdo sundal cely kolo na cerpadle , a je tam klinek nebo kolo jde nasadit jak koliv?

Ten klínek tam býval jen u prvních čerpadel, potom již ne.
V tom případu musíš povolit převlečnou matici na potrubí k 1. válci a zkontrolovat, zda palivo bude vytékat ze spoje, když při otáčení hřídelí čerpadla přijde "výřez" v přírubě na aretační otvor v čerpadle = vstřik do prvního válce..
Pokud by tam byla velká odchylka, je třeba stáhnout přírubu stahovákem a ustavit do polohy dle předchozích obrázků.

inak sa tomu nic nestane ak je to cerpadlo blbo nastavené však? jedine nenaštartuješ

Tak, tak. Nic se tomu nestane.