DP forum

Má někdo zkušenosti jak odskušet altrnátor jestli je OK.
Dal se druhý nový(starline)a taky nenabíjí.
Píše chybu P1632.
Díky.

To je odvaha dát tam ten šumt.Fordi moc nechtěj spolupracovat s jinejma regulátorama.Pokud můžeš nahrej záznam skopem obou ovládání z jednotky se zapojeným a odpojeným altíkem.předpokládám že kabeláž do jednotky jsi kontroloval.Pak je druhá varianta koupit si testr s ovládáním ale cena je trohu větší na jeden altík.

Jo je to na přání zakazníka ja ty starline taky nemusím.
Jen čistě teoretiky,nemněl by ten alternátor pokuď je OK,nemněl by bez zapojení patice 3 pin nabíjet v nějakým nahradním režimu.Na pin 3 červený kabel napětí je 30+.Zbytek je komunikace ECU.

Jaká tam je baterka? Neměnil zákazník před problémem baterku?

Udajně neměnil,pry před rokem byla měněna.Baterka bude asi obyč,co jsem zjištoval udajně má byt střib.legovaná.Co by se mohlo stát s obyč baterkou.Stěmi auty nemám žádné zkušenosti

Ja co mám skusenosti s alternatormi na Forda tak sa to neoplatí ani opravovat nový origo v nakupe vyde nejakých 170eur. Vetsinou co mi prisli fordy tak bol zhorený diodový mostík+regulátor a k temu pripočítaš volnobežku a ložiska tak to nemusíš ani rozoberat

pouze nový a origo!!!

Original je denso s nálepkou ford!

Trochu nechápu proč prodávají nahrážky když nefungujou.

Myslis ze cinana zajima ze to nefunguje? On zaplaceno dostal a o to jde. Kdyby nebylo takovych jako ty co to koupi, nic by nedelal a mohl sis koupit funkcni dil. Pokud je ale na vyber, spousta lidi to riskne, protoze "usetri"

je to pravda, posledně jsem to řešil repasem, sice to dobíjelo ale svítila kontrolka, tak dali jinou značku regulátoru a až pak to fungovalo
ale když jsem sčotl cenu repasu, byl jsem na ceně novýho originálu...
tyto řízený altíky jsou zlo