DP forum

ahoj máme Golfa r.v. 2011 1.6 77kw motor CAYC a začala nám svítit žlutá kontrolka motor do dílny a auto nejelo víc jak 80km, kamarád to píchl na VAG a píše to Egr ventil, vymazal závadu, ale za týden se to objevilo znovu, mechanik mne straší, že to bude drahá oprava a bude muset sundávat nápravu přitom to není 4x4 máte nějaké doporučení, kde za rozumnou cenu sehnat originál egr případně dobrýho servisáka na severní Moravě?

egr se objevuje v pameti zavad snad u vsech po par letech, nech to proklepnout nekym kdo vi co dela, kontaktuj uzivatele Hanz.

u tohoto motoru se to mění jeden za druhým,tenhle měsíc jsem dělal 3x no cena je vyšší dá se sehnat cca od 6 do 12 podle dodavatele...qle zatím jsem se setkal vždy že to byl přebalenej originál......4/6hodin práce kus od kusu...

nápravu už nesundávám....

sundavám líp se tam může a půl dne práce...

Využijem túto tému a opýtal by som sa skúsenejších, či sú nejaké príznaky, že je EGR na odchode? Niečo, čo by sa dalo pozrieť cez VAG, prípadne nejaké špecifické správanie motora.
Moj G6 s týmto motorom má 82.000km a údajne je to tá správna doba, kedy sa EGR pokazí.

teď to řeším, švagrová má 2011 s najetýma 57tis.km ale jezdí to hlavně couráky, 2km kluka do školky, pak 3km do práce, občas 10km tam, 15km tam..
píše to egr a ještě nějakou neznámou závadu ( VCDS 2013 ) tak nevím jestli střelit od pasu egr, aby tam toho nebylo ještě víc

tenhe měsíc 111500km,280000km,75000km, r.v. 2011/2012 ´asi se kazí a čím víc couraš tím dřív je ko

tiez mam problem s EGR ale na 2.0 TDI 103kw 115tis km rv2010
meni sa komplet výmenník alebo len ten servomotorcek dik

Mohl by mě prosím někdo vysvětlit, proč je resp. může být EGR zásadní pro funkčnost DPF ? Měl jsem vždy za to, že platí přímá úměra - čím více se snažíme omezit tvorby NOx, tím je větší četnost tvorby sazí z důvodu absence kyslíku, což pravda je. Proč by se tedy mělo víc zasírá DPFko u EGR off ? Vždyť u regenerace je EGR beztak uzavřeno (pro potřebu vyšší teploty?)

Nemám teď na mysli blbou záslepku na egéru či nefunkčnost ventilu, ale vliv ošetření v ŘJ na EGR off... Bavil jsem se s člověkem, který upravuje auta a ten říkal, že u některých aut se po EGR off vyskytuje problém s DPF, u jiných ne... V čem je tedy problém ?

Recirkulaci mám v ECU zcela zrušenou, k tomu záslepku, najeto +10.000 a zatím je regenerace bez problémů...

tak už to mám opravenol, egr už jsem si koupil a mechanik ho vyměnil, byl prasklý vodní chladič, oprava trvala celý den a musela se sundat náprava a pak udělat geometrie a už jezdím

Da se to udelat za pul den a bez napravy, napravu uz nesundavám.