DP forum

Ahoj chlapy.
Mam oct 2 RS facelift (CEGA) se zvysenym vykonem na 147kw u tdifun.cz
Pred timto autem jsem mel Passat 3b3 AVF 96kw zvyseny na 132kw, pisu to proto, ze s timto autem porovnavám Skodovku..
K veci.
Octavka ma turbo cernou diru.
Jedu na 2500rpm, pustim plyn a znovu seslapnu, nez motor zatahne, trva to 1,5 sec. Passat mel max 0,5 sec. Toto se projevuje tez, kdyz prudce akceleruji, tak pri prerazeni na vyssi rychlostni stupen z maximalnich otacek musim cekat cca 1 sec nez turbo opet nafouka, u Passata jsem na nic cekat nemusel.. Jediny reseni je jiz pri pousteni spojky slapnout na plyn, coz je trochu cunarna..

Rovnez se auto vybec nechce sebrat z nizkych otacek. Kdyz jedu na 3. na 1500 rpm a seslapnu plyn, trva to 3,5 sec nez motor zatahne, na ctyrku pri stejnych rpm pak 4,5 sec.. Coz je cela vecnost.
Passat se sebral na trojku temer okamzite, na ctyrku pak okolo 1 vteriny.

Je to kombinace pomaleho turba a DPF nebo to mam rozbity?
Diky za nazory
Michal

no ta octavia ma inu emisnu normu,myslim ze to bude tym,da sa to naladit aj na lepsiu reakciu na plyn ale dpf bude trpiet

těžko od klávesnice soudit, jak moc je to špatně, nejlépe se poradit s ladičem

Ale do jisté míry jde o projev vstřikování. PDčka měly hodně ostrou odezvu na plyn, zatímco CR jsou obecně takový vlažný, jak když šlápneš do hovna - chvíli se nic neděje a pak to zatáhne DPF tomu taky moc nepřidá

ako som pisal,ta odozva plynu je kvoli emisiam

Kvůli emisím ani ne, spíš kvůli common-rail vstřikování. CR má špatnou odezvu na plyn i v Euro 3 a Euro 4, srovnatelná rotačka nebo hlavně PD má mnohem lepší reakce

musis skusit cr bez dpf s upravenym softom

Ja nechapu, proc to konzultujes s nami a ne svym upravcem

Vsem dekuji za odpovedi, snad az na tu posledni..
Kazdopadne ta turbo dira je otresna..
Trapi to i dalsi common raily?
Nova oct rs?
Audi 3,0 tdi
Bmw 3,0d
Diky

Ne mam Mercedes C 204 cdi a ide to skoro z volnobehu

1.5 sekundy áno - bežné aj na novej 2.0 tdi 150k....( a tam je uplne maličké turbo ) aj ked stopkami som to nikdy nemeral....ale z pocitu je to to isté či služobná 2.0 tdi či sukromná 1.9 tdi - plus mínus ta sekunda....
4.5 sekundy bežné určite nie je , to som mal ked mi hlásilo chybu plynového pedála
Otázka je čo berieš za záber - z grafu predsa musíš vidiet kolko to auto má v 1500 ot NM.....pretože ak berieš záber iba mohutné zatlačenie do sedačky , tak to ti v 1500 ot dá veľmi málo áut.....čiže reakcia turba alebo záťah turba ťa trápi.....ak záťah - tak hold prevažne tdi ožíva plus minus okolo 2000 ot....a je to úplne bežné.....ak reakcia turba - bežné to nie je....

Martin.D píše:1.5 sekundy áno - bežné aj na novej 2.0 tdi 150k....( a tam je uplne maličké turbo ) aj ked stopkami som to nikdy nemeral....ale z pocitu je to to isté či služobná 2.0 tdi či sukromná 1.9 tdi - plus mínus ta sekunda....
4.5 sekundy bežné určite nie je , to som mal ked mi hlásilo chybu plynového pedála
Otázka je čo berieš za záber - z grafu predsa musíš vidiet kolko to auto má v 1500 ot NM.....pretože ak berieš záber iba mohutné zatlačenie do sedačky , tak to ti v 1500 ot dá veľmi málo áut.....čiže reakcia turba alebo záťah turba ťa trápi.....ak záťah - tak hold prevažne tdi ožíva plus minus okolo 2000 ot....a je to úplne bežné.....ak reakcia turba - bežné to nie je....

Diky za odpovedi..
Rozumime si, ceka se na zatah motoru..
Jen, ze PD se vyrazne lepe zvedalo z nizkych (ale taky docela zakourilo)..

No nic, priste si koupim TSI

DEKUJI

Forest píše:Ja nechapu, proc to konzultujes s nami a ne svym upravcem

bmwm3 píše:Vsem dekuji za odpovedi, snad az na tu posledni..

S kym jinym bys to mel konzultovat?! Podlozil jsi sve subjektivni vnimani necim? Dal jsi sem nejaky graf, log nebo video?! Nedal... a zjevne ocekavas objektivni, nejlepe spasnou odpoved. To, jak se to chova za to je zodpovedny tvuj upravce (ovsem ani on neumi kouzlit). ...ikdyz, nabizi se jina moznost - ptal jsi se a nedostal jsi (duvod neresim) odpoved.

bmwm3 píše:No nic, priste si koupim TSI

To myslis vazne?! To by sis polepsil. Ne, priste si nejdrive o tech autech neco nastuduj, staci zaklady abys neocekaval neocekavatelne a hlavne, pred koupi dalsiho auta si ho nejdrive poradne vyzkousej a pokud ti to nebude sedet, bud to zkonzultuj s pripadnym upravcem (pripadne tu na foru), abys tusil jake jsou moznosti nebo si to auto nekupuj. Je mi trapne, ze ti musim sdelovat takove zaklady ale soude dle naivity cisici z tvych otazek i reakci nelze nic jineho doporucit.

A abys me nepomluvil, ze jsem ti tu sdelil jen vytky bez doporuceni, tak vez, ze nejlepsi volba pro tebe a tvoje ocekavani by byla Tesla, ze vznetovych motoru pak BiTDI (chapej slucitelnejsi s tvymi naivnimi predstavami).

Nelze totiz pomyslne sedet jednou prdeli na dvou posvicenich, nicmene vicestupnove preplnovani je tomu stavu znacne blizko (zvlaste s novou koncepci, ktera obohatila sekvencni twinturbo o elektricke dmychadlo).

Ty ses fakt nabubrelej sebemilovnik..
Nic o mne nevis, ale za pocitacem machrujes a urazis.. No nic, typicky chovani chytrolinu na ceskejch forech..
I kdybych sem dal graf z brzdy, tak o reakci na plyn z nej poznas kulovy.. Ze ja se vubec namaham s odpovedi..

Ze my se vubec namahame s odpovedi!

Nabubrelej sebemilovnik? Kdybych byl zahledenej jen do sebe, tak tu nereaguje na tvoje spilani a stkani nad tvym stavem ale co? ...ano, vykaslu se na tebe. Uvedom si, ze radit ti na zaklade toho, co jsi tu napsal je jako vesteni z kristalove koule.

Nemusim o tobe nic vedet, staci mi cist tvoje naivni plky a je mi jasny, ze jsi jako zenska: nevis co chces a nedas pokoj dokud to nedostanes. Chytnul jsi se grafu (mimochodem, z nej bychom usoudili, jak to mas "nalozene na spodku" ... ikdyz ja zapomnel, ze Dimec nemeri odspodu, takze uzivatel vlastne ani nevi za co zaplatil).

Kdybys misto tohodle zenskyho remcani sel a udelal video alespon natoceny telefonem, tak by si zde mohli udelat alespon trosilinku nazor (kdyz uz zde nepostnes log, ktery by zcela a zretelne poskytl obraz o tom, co se v tvem aute deje) ... ale ty budes namisto toho remcat a vysirat.

Takze, se opet dostavame na zacatek diskuze a nemohu ti poradit nic jineho, nezli na zacatku: bez za svym upravcem - ten ti bud auto doupravi nebo rekne, ze mas nesmyslne/naivni predstavy a navrhne reseni tveho problemu. A pokud neudela alespon jedno z toho, tak se na nej vykasli a bez nekam, kde tuhle podporu dostanes.

Vice ti tady objektivne nikdo bez logu nema sanci relevantne poradit.

Konec diskuze neotravuj, nezdrzuj, nedrzkuj a tahni za svym upravcem!