vyvážení kotoučů

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 25 srp 2016, 00:54

Ahoj, řešil někdo vyvážení kotoučů??...Při změně rozteče a děr kotouče.

Příklad z 4x108 na 5x100, tudíž přibydou díry v mase kotouče.

Má cenu řešit a popřípadě jak? Vyvažovačka??

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 25 srp 2016, 08:11

Je to malá hmotnost blízko středu náboje, tudíž malý moment setrvačnosti. Neřešit

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 25 srp 2016, 08:44

tohle jsem delal nekolikrat a nikdy jsem je nevyvazoval . problem zadny nebyl i kdyz auta jezdi zavody do vrchu kde naroky na brzdy jsou velke.

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 25 srp 2016, 08:46

OK
Dík za částečné vysvětlení, nebudu tedy řešit a snad to bude ok.

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 25 srp 2016, 08:51

A ještě se zeptám, má cenu dělat více sad otvorů?.....jen pro odlehčení...když tam budou 4xpůvodní a 3xpo 5x100....bylo by to celkem diravé jak tzv řešeto

Jestli na to kašlat, nebo udělat....ale asi na kašlu

favo · Příspěvek od **favo** » 26 srp 2016, 17:58

Čím víc děr tam uděláš tím víc ten materiál zeslabíš, zbytek si snad domyslíš.

jirius1 · Příspěvek od **jirius1** » 26 srp 2016, 18:13

Je my jasné...nechal jsem udělat jen jednu sadu děr 5x100, takže tam budou celkem dvě sady děr, čili jak na většině kotoučů koncernu.

Sice je to materiál, který je mezi diskem a nábojem, nepříjde přímo do styku, ale ale....tak radši tak

Dík za poznatek

blonn · Příspěvek od **blonn** » 12 zář 2016, 20:33

Spis popis co jsi vymyslel / zamyslel.