DP forum

Zdar chlapy,

stala se mi včera dost mizerná věc. Při jízdě mi přestalo jet turbo. Auto bylo hrozně zdechlé a hulilo se z výfuku. Zastavil jsem a zkusil motor zhasnout a zase nastartovat s doměním že turbo zase naskočí. Místo toho po pár metrech vyskočily otáčky na plný kule. Zasatavil jsem, ale motor vyrařil jsem a vypl motor klíčem. Teď vím že to byla osudová chyba. No nic méně. Motor jel v maximálním režimu cca 1 minutu a pak se sám pozvolna zhasnul. Myslel jsem že celé auto vzplane. No každopádně - když jsem zkontroloval olej - na měrce asi centimetr byl, hladila oleje ale nebyla v normě. Když jsem se díval po víko motorového oleje mírně se zakouřilo. Teď už víme že turbo je špatný. Motor nic méně nechytá. Startér s klikou točí, ale nechytne.

Dostali jste se do podobné situace? Můžete mi říct jak moc hluboko jsem v .....?


Passat 1.9 TDi PD 96KW 2001

Připrav se na jiný agregát.

jak se dostane olej do sání a motor na něj jede tak to budeš hodně v...., Změř tlaky, podívej se do sacího vedení na olej včetně INTERCOOLERU!!

rqr píše:Zdar chlapy,

. Motor jel v maximálním režimu cca 1 minutu a pak se sám pozvolna zhasnul.

Passat 1.9 TDi PD 96KW 2001

a kolik to bylo otáček ta maximálka

obvykle nestačí otáčkoměr miloši ale tak 8tis to umí než dojde olej nebo praskne ojnice

Dobrá zpráva, včera motor nechytl. Dnes naskočil. Zdá se že motor je OK. Turbo je KO. Víc informací budu vědět zítra, tak napíšu co a jak. Kolik točil motor nedokážu říct měl jsem v tu chvíli jiný starosti... Není to sranda - byla to šílená situace.

no doufej že nemáš kratší ojnice...

slovacek.milos píše:

rqr píše:Zdar chlapy,

. Motor jel v maximálním režimu cca 1 minutu a pak se sám pozvolna zhasnul.

Passat 1.9 TDi PD 96KW 2001

a kolik to bylo otáček ta maximálka

Celá situace vypadá nějak takto...U mě to bylo menší zlo. Z motoru kouř nešel.
https://www.youtube.com/watch?v=n-sFTyf9lQk

Hlavně už to nestartuj, seš hazardér

jakmile motor chytne kalup na olej, musíš tam dát jedničku,brzdu a přes kvalt ho udusit, jinak to nejde, když to jelo minutu na plnej ceres, nezdá se mi že by se nic nestalo...

jak se to točí jednička tam nejde osobní zkušenost...

Ladas píše:obvykle nestačí otáčkoměr miloši ale tak 8tis to umí než dojde olej nebo praskne ojnice

umí já o myslel tak že chcípací klapka udrží maximální otáčky pod kontrolou, jestli se stal z motoru startující B737 tak by nepřežil

když turbo tlačí chcíp klapka to nezavře

A jsou nějaký projevy motoru které by dali dopředu vědět co bude následovat ?
Nebo to prostě příjde z čistého nebe a nazdar.

chce to občas mrknout na turbo nebo jestli IC není plnej oleje...pak tojde ráz na ráz

pamatuju si kdysi na naftový Fiaty ( Regata,Ritmo,Uno ), mělo to vývěvu s membránou, ta když prdla tak to bralo olej z motoru rovnou do sání a to byl pak kalup , nejlepší když se to stalo za jízdy, auto začalo zrychlovat jak raketa a když člověk nevěděl co s tím, solidní šoky