DP forum

nematu nekdonzkusenosti a pripadny tip jak predelat vstrikovace u CR 3.0 tdi? jine cerpadlo atd. ? V mem pripade se jedna konkretne o A6 3.0 tdi 171 KW, motor ASB. Zatim. jsem k tomuto tema nikde moc nevystoural. Delaji se do techto vstrikovacu vetsi trysky? Nejake ji e typy cerpadel?

Rekl bych, ze problem nebude ve vstricich ale v cerpadle. Dieselpower na to ma velice ucinnou "meducinu". Tusim, ze bud upravi stavajici a nebo jsou schopni dodat vetsi cerpadlo.

Je tam ještě čerpadlo CP3, nebo už CP4?

U motoru ASB (11/05-03/09) by melo byt z vyroby CP3, ne?

ASB má CP3

na CP3 se daji sehnat ruzne "kity" na zvyseni dodavky paliva. Pripadne se daji objedna zu hotova cerpadla s vyssi dodavkou paliva.

Cummins dokonce dodava i "dual CP3" ktera na jejich 5.9l motoru dokaze podporit az kolem 1200hp

muzes mrknout na jejich stranky zde: http://puredieselpower.com/dodge-produc ... -upgrades/

ale temer $3k mi prijde jako slusna palka

CP3 by měla dát víc než CP4 i sériová. Čím to chceš foukat, že jsi za hranicí sériovýho vstřikování?

s CR3 neni problem dosahnout 440ps na v6. u ASB je limitujici prevodovka a turbo, vstriky a cerpadlo jsou uplne dostacujici.

tak asb ma cp1h pumpu, cp3 ma bmk, ale furt je dostacujici nekam k 100mg paliva. ale furt je limitujici ta prevodovka, pochybuju ze da vic jak 700nm.

ASB ma CP1H3 cerpadlo.

a kolik se da nejvic bezpecne foukat na turbu z asb?

ja foukam z 1.31b na 1.6bar, vychazi to pri afr 16 na 310ps, ale stejne tam je furt teplotni ochrana vyfukovych plynu, kterou mam povolenou na 900c, tak kdyz je trochu vetsi teplo, tak pak to samozrejme nema tech 310ps.