DP forum

pro všechny kdo si stěžuje vzimě u tdi na topení tak vám píšu jak se ohřívá benzínový motor 1,2 TSi

včera jsem vyjel od baráku s OII combi a jel schválně velmi ekonomickou jízdu průměrná spotřeba 4.5 l

teplota vzduchu -5, topení zapnuto ale ventilátor na 0

provozní teplotu jsem dosáhl cca 12 km

tím chci říct že když má auto malou spotřebu a chtít se hned v autě grilovat, není možné ani u benzínového motoru

tdi novej termostat egr off 15 km

Podľa budíku ? Budík už pri 75 stupňoch ukazuje na budíky 90. A to nehovorím o oleji. Takže 90 stupňov dám tam za 20km úspornej jazdy a olej bohužial nevidím teplotu zatiaľ. Ale inak EGR off

sobota -5°C , 6km motor nahřátý na provozní teplotu.(auto v garáži).

Zdravím včera auto Touran s webastom a prednou clonou v maske (plexisklo)odstavené pod holím nebom teplota -9 a po cca 6km jazde teplota na budiku 90 C

docela výrazně rychleji se ohřívá tdi co má chlazenej egr vodou. Možná by se tam ten chladič spalin dal domontovat

se sharanem s vypnutým bufíkem už jsem neměl 90 asi 3 týdny, OIII topení na Auto 22C eko jízda 90C na budíku po 20km. (bez zapnutého bufíka)


Ale u obou mám nezávislé topení takže většinou sedám v mikině, startuju a na budíku 50C - 90C po 5km... slovo škrabka neznám

MirekX píše:se sharanem s vypnutým bufíkem už jsem neměl 90 asi 3 týdny, OIII topení na Auto 22C eko jízda 90C na budíku po 20km. (bez zapnutého bufíka)


Ale u obou mám nezávislé topení takže většinou sedám v mikině, startuju a na budíku 50C - 90C po 5km... slovo škrabka neznám

mirku vše nej 2017, já psal hlavně o našem 1,2 TSi benzin, že když jedeš za malou spotřebu podobnou TDi ohřátí motoru je podobné,

taky neznám škrabku elektrowebasto, přístřešky a plachta na sklo,

dobrý je i chytrý mobil řekne ti v kolik bude svítit natočíš auto na východ a dneska z chaty jsem odjížděl v jednu s krásným autem, všichni škrabali

p.s. píše:tdi novej termostat egr off 15 km

Presne taky tak u obou oktavek.

BXE, -8, než vyjedu z města, tak 4km 50km.h, pak dálnice, kolem 100-110km-h, teplota 90st dle budíků tak po 14km, egr on, jednička AHF je ohřátá trošku dřív, tak 12km, auto venku, sundám plachtu a jedu

Niektori pisu o teplote oleja, ale ja mam aj teplomer oleja a musim povedat, ze olej sa ohrieva tak ako voda. Ved strieka na piesty, v hlave ho je tiez dost a cerpadlo ho za minutu pretlaci slusne mnozstvo.

frantisek28 píše:Niektori pisu o teplote oleja, ale ja mam aj teplomer oleja a musim povedat, ze olej sa ohrieva tak ako voda. Ved strieka na piesty, v hlave ho je tiez dost a cerpadlo ho za minutu pretlaci slusne mnozstvo.

tak ono je to i hlavně tím že máš dokonalý motor vzájemného předávání tepla

-5 bufik pomáhá 7km a 90 jen ten sníh chybi

90 jsem neměl ráno ani nepamatuju.Ručička sice na 90 vyleze ale motor má tak kolem 80 max.Samozřejmě za vydatné podpory bufikem.Termostat novy origo na jaře.Hadice a chladič jak psí čumák.Cesta cca 5 km 50km/h z mírného kopce.Pak cca 3km 90 z mírného kopce nato dědiny a město takže 50 a z mírného kopce a bez provozu a většinou na jedny světla.Dle PP spotřeba 4,5l.Nebýt bufa a ptc asi bych zmrznul.Co jsem měl předtím passata b4 TDI a bez bufika tak při minus 10 to auto netopilo vůbec.Prostě bez dodané energie to nezatopí.Jediné co topilo byla Felda,ale to jsem ještě měl závodního ducha.A P309 ale to do dneška nechápu proč když to jezdilo za 5l.

[quote="Tomas6"]90 jsem neměl ráno ani nepamatuju

tome devadesát je asi obrazně řečeno né