DP forum

zdravim. takovej dotaz ohledne vedeni vzduchu na vw golf 1.9TDI 81kw. dotaz je ohledne prumeru vedeni...komponenty jsou VB turbo a ARL sani. a ted ta otazka. vyplati se u tohoto setupu zvetsovat prumer oproti seriovemu (neberu cooler ale samotne vedeni). tlak je 1,6baru ale s timto tlakem mi prijde ze mu vzduch jeste porad chybi. tak jestli vedeni udelat treba v prumeru 55mm. jestli to turbu nebude davat moc velkej zahul ?

48-50mm vnutorny priemer bude stacit

Volil bych tech 54. Budes mit i rezervu do budoucna

ok. tak bych to videl 50mm turbo - cooler a pak 55mm cooler - sani a jeste se zeptam ohledne vyvodu z turba. nekde jsem tu tenkrat nasel ze se vyplati na VB upravit vyvod z V turba. dokaze nekdo rict co je na tom pravdy ? jestli se vyplati nebo nechat bajonetovej vystup z VB

do 200 PS bych to nechal origo, jen třeba větší sací parohy ale jinak to nemá cenu, pokud větší trubky tak i výfuk atd

jirka.p píše:nekde jsem tu tenkrat nasel ze se vyplati na VB upravit vyvod z V turba. dokaze nekdo rict co je na tom pravdy ? jestli se vyplati nebo nechat bajonetovej vystup z VB

Pravdy je na tom tolik kolik je napsano v tematu, ve kterem o tom byla rec.

Vyzkouseno na flowbench (stolice na mereni prutoku). Jinak MirekX to napsal vystizne.

A máte někdo změřeno, jestli ty úpravy jako větší průchozí výfuk, velké průměry vedení od turba, větší parohy z PD reálně přidají ? Myslím, že do 200ps to je spíš placebo. Takové DPF je 100x větší restrikce a jak ty dnešní nafty lítají.

prave ze uz mam velke parohy z ARL. a vedeni filtr box az turbo z ARL. Tak jeste udelam to vedeni vzduchu aby bylo bez restrikce a prdim na to. auto se koupilo a vyfuk tam je bez katu tak ten bych asi neresil. jezdi s tim mlada a to by ji melo stacit