DP forum

Zdravím dostala se mi na dílnu zmiňovaná audi jedná se o 2.0 TDi 103 kW,motor BPW,rok 2007 s DPF.Auto nemá tah od spoda,zabere až kolem 2500 ot/min.Zmiňované opravy: turbo nové,tamdem nový,fap nový a nakonec GO hlavy.Přikladám odkaz na log:

https://uloz.to/!uphw1TkmrBX9/log-01-001-010-011-csv

Děkuji za rady.

To nové turbo je repas turbo, že? Hledaj tam Pak si zkus otestovat i váhu.

Turbo je od anglické firmy Melett takže předpokládám že repas. Ta váha se mi až tak nezdá dává vcelku dobrý hodnoty,nebo mě opravte jestli se mýlím. Spiš mě přijde že má pomalí nastup to turbo.Podtlaky taky odzkoušeny.

Psáno váhu jen otestovat až po turbu, a to tedy v pořádku podle logu není

Jinak nikde na forech není povoleno citovat předchozí příspěvek, ušetři práci adminovi a smaž tu citaci v příspěvku

Dobrá děkuji za upozornění uplně sem na to zapomněl.Je to sice prasarná ale zkusil sem přehodit baňku s původního originálního garret turba ale výsledek žádný.

dookola problém.... s týmito nábehmi.

podľa logu súdim, že je to 80% turbom. zle nastavený dorazový šrób alebo celý stred...

Já bych taky sázel na to turbo, ať už jen nastavení nebo něco horšího
Váha nevypadá špatně, ale nevidíme požadavek a v tom prvním bloku plnýho plynu vidíme, jak ta váha padá, tak snad ne pod požadavek (ten snad není vyšší jak 850), to by bylo špatně

požiadavka je v tomto prípade len informačné číslo...

na plnú dávku paliva potrebuješ 1100-1200mg nafty.
je to EDC16 a teda je lambda, ktorá defakto nakonci rozhodne o tom koľko paliva dostaneš.

Podľa logu sa mi zdá že slabý nábeh začína pri turbe..

bacha na to že je to "zacyklené". bez paliva nie je turbo, bez turba nie je váha, a bez váhy nie je palivo

Dobrá tak co tedy navrhujete ?? přemýšlím že to turbo na zkoušku přehodím za původní garett.