Olej do kompresoru orlik.

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 17 zář 2018, 11:19

Co kluci dáváte za olej do kompresoru dvoupistaku orlik?? A kolik se ho vejde??

NOVON · Příspěvek od **NOVON** » 17 zář 2018, 19:38

Davame normalni 10w-40.Na olej je tam měrka.

elkej · Příspěvek od **elkej** » 17 zář 2018, 19:56

Stačí klasický motorový olej, specifikaci mužeš upravit podle toho, kde kompresor stoji(venku na mrazu nebo někde v teple ). Komponenty jsou vlastně z osobních aut (co si pamatuju, tak ojnice a oj. ložiska to má ze Škoda 100, válec a píst je z Tatry 603). Množstvi oleje dvouválu do 1L.
Hlavně pravidelně měnit olej a přežije tě!

Tomas6 · Příspěvek od **Tomas6** » 17 zář 2018, 20:45

Tak tak. Běžně tam lejeme 10w40. Stojí vevnitř v teple. Když jsem skládal pro sebe doma,kdy jsem koupil torzo bez ojnice a pístů, tak ojnice z feldy, navrtat mazací dírku, navařit lopatky, písty se daly koupit. Kdyby nebyl tak hlučný, není lepšího kompresoru.

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 18 zář 2018, 06:51

No na obsah jsem se ptal protože jsem myslel ze bude nějaký specoš olej tak abych věděl kolik objednat. Motorovéj pohoda dam do rysky na měrce. Moc díky za rady. Bude ve stodole v zimě vedle kůlničky.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 18 zář 2018, 18:12

Já bych tam dal M6AD nebo max.15W-40 , na tyto oleje to bylo konstruováno, píst byl z Tatry 603 a ojnice ze š 100/upravená/..Hlavně aby tam byl a je třeba si uvědomit, že mazání je rostřikem , takže řidší oleje, pokud je kompresor v akci a pořádně topí jsou jen chcanky...Není dobře staré stroje předělávat na moderní dobu..

Tomas6 · Příspěvek od **Tomas6** » 18 zář 2018, 20:32

On ten orlík zas tak na frémě nešvicuje. A pokud ho bude mít ve stodole,což je defakto venku akorát na něj nebude pršet ,tak bude. mít lepší trochu řidší olej. Ta dírka v té ojnici nejni zas tak velká aby tam ztuhlý olej hned natekl. Dělal jsem pár let na půjčovně a servisu stavební techniky,no kompresory se řešily hlavně v zimě....

A6TDI · Příspěvek od **A6TDI** » 18 zář 2018, 20:37

Tak ono top by bylo dávat olej na zimu a léto . Jak auta tak ostatní .

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 19 zář 2018, 07:09

Nic proti Orlíku, ale kdyby to tak nežralo, na starý dílně jsme měli 300L s motorem 7,5kw, do nový jsem koupili pomaloběh Abac 2,2kw a roční spotřeba elektřiny šla skoro na polovinu
když se přezouvají kola tak ten kompresor i když má 300L jede pořád a těch 5kw už je fakt znát

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 22 zář 2018, 11:24

Tomas6 píše:On ten orlík zas tak na frémě nešvicuje. A pokud ho bude mít ve stodole,což je defakto venku akorát na něj nebude pršet ,tak bude. mít lepší trochu řidší olej. Ta dírka v té ojnici nejni zas tak velká aby tam ztuhlý olej hned natekl. Dělal jsem pár let na půjčovně a servisu stavební techniky,no kompresory se řešily hlavně v zimě....

Jo, proč ne, my ho měli také venku, a důležité bylo, aby tam nějaký olej byl. A jelikož tehdy jiné skoro nebyly, tak se tam dávalo tohle stejně jako do T 603, a to je co píšeš ty, že když jsi natočil Tatru /třeba i klikou/ v zimě a neběžel rychle a nesundal sytič , tam mu prdly olej. chladiče..Na druhou stranu pokud se do toho motoru dal řidší olej, tak to také nebylo košer...
P.S. máš pravdu romane 1648 , účinnost a hlučnost tohoto kompresoru odpovídá tehdejší době, ale pokud to má někdo jen na "lehkou práci", proč ne...Kámoš má velký ATMOS/což je asi takový brácha/ s obrovským zásobníkem a pokud jej nevypneš , když jej nepotřebuješ a jsi zabraný do práce, tak když sepne, tak máš šok, hlavou prorazíš kardan na autě nad sebou a zabil bys vlastní tchyni...