DP forum

Zdravím vás
Chcem požiadať o radu niekoho kto tomu rozumie nakoľko ja mám obmedzené skúsenosti.
Na Lagune 2,2 DCI som mal problém že vytláčal olej z motora. Bolo mi povedané že motor je v háji, no vyskúšal som, dal som dole hlavu, išla na zrovnanie ( bola aj krivá ) .Keď som mal dole hlavu, nalial som do valcov benzín a pozeral som ako pretečie, trvalo mu to dosť dlho a na všetkých valcoch približne rovnako dlho (je fakt že pri tomto teste som ich mal v jednej rovine,čiže sa neodskáša tesnosť po celej ploche valca, takže tento test za moc nestojí) . Keď som toto skúšal na mojom bývalom Volvo v40, benzín pretiekol behom už cca 10tich minút, a motor išiel napriek tomu dobre.
Teda Motor Laguna 2,2 DCI som poskladal a naskočil. Problém je ten že z veka na dolievanie oleja dosť silno odfukuje po jeho otvorení.
čiže, keď motor beží a otvorím veko na doliatie oleja, hneď odtial ide tlak a keď priložím ruku cítim ako odfukuje.Keď k otvoru priložím igelitový sáčok nafúkne ho. A keď vyberiem mierku oleja,trocha z nej prská olej von ( je tem teraz viac oleja ako by bolo treba, že by kôli tomu? ) .
Toto som vyskúšal aj na mojom volve 850 2,5 DTI, ale to cez veko neodfukuje vôbec.
Čomu to podľa vás nasvedčuje?
Viem že som nemeral tlaky a nič podobné,žiadne odborné merania sa nekonali. Ale viete mi prosím poradiť na základe toho čom som napísal? Voperd ďakujem za rady a typy
Je fakt že to môže tlačiť cez piestne krúžky ?
Ešte sa opýtam, odvetranie motora je len tá jedna hadička ktorá je napojená z hora na veku ventilov? Tú som ľahko prefúkol ústami, je priechodná.

Prikladám video.
Olej som odpustil aby nebola hladina cez max. Odpojil som hadicu od turba aby som vylúčil, že by to bol tlak z turba. A stále fúka z otvoru na doliatie oleja, aj z otvoru odvetrania a keď vytiahnem mierku na olej, tak z nej fŕka olej.
Keby unikal tlak medzi piestom a valcom tak by motor aj zle štartoval alebo nie? Ale motor chytá pekne hneď na všetky 4 valce.
https://www.youtube.com/watch?v=qu4T5mF ... e=youtu.be

Zkus jednotlivý válec v Hů natlakovat /zajisti setrvák nebo řemenici/ a poslouchej, musí to někudy jít, může to chytat i přepouštět pod píst. Možná zkus jednotlivě vyřazovat válce...Můžeš mít i prasklý píst, rýha ve válci, protože pokud není blok uzavřen a oddech funguje, není proč aby pod měrkou fučelo ven..

ako myslíš "natlakovať" ? Myslíš že bude stačiť keď budem pretáčať motor ručne cez remenicu a počúvať kade uniká tlak ? Alebo kompresorom ?

No, zapřít řemenici, setrvák, válec do Hů , zavřené ventily a přes žhavičku tam pustit tlak , nemu sí být velký a poslouchat. Anebo to může to být tak, že tam máš třeba uprostřed válce rýhu, která před Hů končí, takže kruhy jsou schopny utěsnit válec a komprese nastane, ale při běhu motoru přes rýhu vždy uniknou plyny pod píst a tlak je ve vaně a i pod deklem ventilů..

už rozumiem. Zatial som to neskúsil. Tiež mám taký pocit že bude problém ten, že to uniká niekde medzi piestom a valcom. Lebo nikde inde sa ten tlak brať nemôže, jednoducho len tak z ničoho nič tam nevznikne. Jedine pri výbuchu.
Ale to už je na generálku spodku motoru asi. Prosím čo všetko by obnášala oprava?
Nie som si istý či to auto za tak nákladnú opravu stojí. Lebo to už v mojich domácich podmienkach nie som schopný uskutočniť.