DP forum

Má mi přijet Mazda 626, 1998 motor 2,0 turbo DI 74 kW RF4F s přetrženým rozvoďákem.
Co mě tak pravděpodobně orientačně čeká? Koukal jsem, že jsou ventily ovládaný přes vahadla, který nabízení třeba v Elitu.
Je šance, že by to odsraly jen ty vahadla a samotný ventily by to přežily?

Dělal jsem dvě. Vždy ventily ohnuté. Ale vždy se vyplatí to zkusit juknout pod víko navodit řemen.

No tohle ruplo normálně za jízdy, takže škody tam patrně nějaký budou. Ale prej žádnej rachot, jen to přestalo jet.....
Náhodou nemáš nějaký schéma jak se nastavují rozvody?

josef9: odkaz mi nejde otevřít, ale tady to vypadá, že se to jen dá na značky, takže by to neměl být problém.

Jinak už jsem to otevřel, z osmi vahadel je jich pět zlomených.
Zajímavý, ale je, že po demontáži všech vahadel jdou všechny ventily v pohodě zmáčknout a hned se vrátí zpět.
Udělal jsem tedy pokus: demontoval jsem žhavičky a vždy jsem tam nechal jen jednu a testoval jsem jestli ten konkrétní válec bude mít kompresní tlak.
Píst jsem nechal chvíli v DU aby se vyrovnaly tlaky a pak jsem ráčnou točil kompresní půlotáčku. Je to zajímavý, ale všechny válce jsou těsný.
Odpor při stlačování byl u všech válců velký a stejný. Je možný, že by to ventily přežily bez úhony? Ty vahadla jsou hliníkový, asi moc nepotřebují, aby uletěly.
Skoro mě láká tam dát nový vahadla, nastavit vůli ventilů, nahodit rozvody a dát mu šanci.....

Vždy bývaly montovány u některých firem tzv. bezpečnostní vahadla, kde je zeslabené místo, které praskne, pokud se píst potká s ventilem.Tohle bude tento případ, takže to nerozebírej, namontuj nová vahadla a jede se dál../Mazda není blbá, což je všeobecně známo/

Ak to ešte potrebuješ, vyskúšaj toto.

https://uloz.to/!lSSIUjcxnCNk/mazda-626-pdf

jozef9: odkaz už funguje, díky.

A píší tam zajímavou věc:

Poškození motoru
UPOZORNENÍ: Ačkoliv při přetržení řemene dojde za normálních okolností k poškození
motoru, doporučuje se před demontáží hlavy válců provést kontrolu kompresních tlaků.

Takže i výrobce připouští, že ventily to můžou zvládnout. Zkusím to tedy poskládat a uvidí se...

Ono tomu nahrává i to, že vahadla mají např. v Elitu běžně skladem, ale ventily ne.

Takže Mazda už zase jezdí.
Odsraly to jen ty vahadla, ventily jsou OK. Dneska start v - 6°C na otočení a bez kouře a zápachu, takže tlaky budou OK.