DP forum

Prosím o rychlou radu. Na VW Bora TDI PD ASZ předokola, mě začalo docela hodně téct řízení. Vyloženě se kapalina valí s pod manžet ven.

Můj dotaz zní : funguje obstojně repasované řízení ??? Těch je plný internet.

Popř. pokud repas nefunguje, tak koupit nové to je jasný, ale origo VW je dražší než to auto. Jaká teda firma z druhovýroby pak funguje ???

A druhý dotaz: jelikož vše na nápravě ( čepy, klouby ...) je stejné jako na Octavia 1 TDI tak je i řízení stejné ???

Tady jsem našel v CC-Autodílech řízení od BORSEHUNG co vy na to ???

https://www.cc-autodily.cz/rizeni-octav ... el=OCTAVIA


Děkuji.

mně ten repas funguje ale beru ho ve starém městě od jedné firmy je tam záruka i papír jak se to má sprovoznit,

špatným uvedením do provozu se dá řizení hned skurvit


záměnost řízení není jednoznačná některé jsou jen se seatem a některé jsou s koktou záměnné

bral jsem z mihocaru, uz je to dyl, ale funguje to, myslim kolem trojky cenovka, a vymenenej zpusob, das jim tvoje stary a oni ti daji repas hned

Jinak mam i druhovyrobu do 5 tis, kdyby byl zajem. Sedi tohle 1J1422061D ?

Řídící tyče , kulové čepy i prachovky na řízení mám nové , měnil jsem je cca 2 měsíce zpět.

Čili by mě teoreticky stačilo koupit čistě jen holé řízení.

Objednám asi toto:

https://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/a ... -2006.html

Leč to bude ČÍNA. Mluvil jsem s nějakým týpkem z toho eshopu a prý na to nejsou reklamace. A prý je řízení stejné jak do Golfa IV. tak i do Bory.

slovacek.milos píše:mně ten repas funguje ale beru ho ve starém městě od jedné firmy je tam záruka i papír jak se to má sprovoznit,

špatným uvedením do provozu se dá řizení hned skurvit

A jaký je ten správný postup Miloši ? Dík.
( zřejmě si to budu muset vyměnit sám na zahradě tak ať mám náskok )

Staru Karosu si riadil? Taky bude aj TYC, nevies ist rovno iba ked hybes volantom furt.

https://www.cc-autodily.cz/rizeni-octavia -BORSEHUNG

Toto zober a bude pokoj. Rieadenie a brzdy nie je sranda, cinu mozes dat koberce, a vodu do ostrekovacov.

Dobře , koupím BORSEHUNG . Leč jsem Karosu nikdy neřídil , umím si to představit a takhle jezdit teda nechci Děkuju za radu.

Chlapi mám ještě další dost podstatnej dotaz: můžu s autem jet po vlastní ose cca 45 km do dílny ??? Samozřejmě když budu dolévat kapalinu , jenže to teče celkem hodně , tak nechci zadřít čerpadlo. Sehnal bych klasickej obyčejnej hydraulickej olej co se dává do bagrů apod. Jelo by to těch pár km na to ???

To máš lepší shodit řemen, 45 km na baterku dáš.

já jel 1.100 km od holanských hranic a stalo se prd, raději jsem nic nedoléval protože na hranicích by mě asi pěkně skásli

tak si vyber

Na řemen kašlu , doleju hydrauliku a tradá do Prahy do servisu. Max budu kupovat ještě čerpadlo , však už jsem zvyklej

nic nedolívej, řemen tam nech a jeď! už jsem to nejednou absolvoval a čerpadlu se nic nestane

Tak nové řízení Borsehung je na autě. Nakonec jsem vyměkl a do nádobky dolil kapalinu a těch 35 km dalo čerpadlo v pohodě. No a pocity ? Volant jde strašně zlehka - musím si zvyknout. Pán v servisu tvrdil , že udělal i sbíhavost, ale volant je klasicky na křivo a auto při vyšších rychlostech tzv. plave. To už je teda 3 geometrie za poslední rok co se nepovedla Všude na geošce dávají kola (dle programu v PC) na nulu. A já se ptám, opravdu má být nastavena nulová sbíhavost ??? Jelikož plno mechaniků co dělají pouze VW tvrdí , že na hnací nápravě má být rozbíhavost. Tak jak je to tedy správně ??? Ať vím co říkat mechanikovi, až najdu "šikovného" seřizovače sbíhavosti
PS: auto je o 30mm níž.

tak správně je udělat to tak aby volant byl rovně, aby bylo řízení ve středu a sbíhavost 0 je asi taky ok. málo kdo to ovšem opravdu umí