ASB zamena za BMK audi 3.0TDi 165kW vs 171kW - pasuje?

[misokgb]

Nazdar,

riesim motor do 171kW ASB, da sa pouzit aj blok motora BMK 165kW? Samozrejme trysky, turbo, sanie a vsetky komponenty tam nalozim z ASB, pytam sa cisto na motor - hlava, vacky, blok motora atd..


Stala sa taka vec, A6 ASB 171kW 460tis km, olej kazdych 15tis vymena, motor vzdy zohriaty az potom vytacany, po rychlej jazde dochladeny, pri cca 200km/h na dialnici (4000rpm+) rozblikalo zhavenie, mierny pokles vykonu, nepravidelny chod motora, trasenie... 10km kludna jazda zjazd z dialnice rovno do servisu.

Auto ide na 5 valcov, trochu aj podymovalo (olej/nafta), auto nema DPF. Po napojeni na diag - prvy valec korekcie 5+, osatne v norme - cca -0.2 az +0.2. Inak ide motor pekne - nebucha, neklepe, zdravy zvuk, len teda ide na 5 valcov.

Viecko na nalievanie oleja bolo cele od oleja - pretlacilo stadial olej az na filc kapoty, ked som za jazdy motora vytiahol olejovu rysku, tak len taky fukot odtial .

Vytiahol som trysku, zmeral kompresiu - 1. valec 1bar . Vizualne ventily a vacka ok, znamena to, ze vrsek bude dobry - hlava/vacka/ventily a nieco sa stalo dole - kedze pretlaca tlak z valca do odvetrania kluky - prepalilo piest? Predtym motor isiel krasne, bez problemov, ziadna vada. Trysku dam v pondelok na test, ze co to povie.

Ad blikania zhavenie - jedina chyba - fuel pump relay - mam za to, ze tryska bud zacala stat naftu, alebo sa snazila vyrovnat korekciu valca bez kompresie, tak cerpadlo stratilo vacsi tlak a preto ta chyba.


Pasuje prosim ten BMK zelezo do ASB bez toho aby som nieco prerabal? Dakujem!

[Tomas7]

Áno pasuje

[misokgb]

Takze zelezo je stejne, ano? Mozem kupit bud cely motor alebo piesty z bmk, lebo tych je v ponuke viac.

[mato8625]

Prepálený piest?

[misokgb]

Podla vsetkeho je z neho odstiepene, dnes som tam cumel inspekcnou kamerou a na dvoch miestach bolo z piestu odstiepene, vraj bezny jav, ked sti tryska. Lenze auto predtym ziadny problem nemalo. Dokonca pred 2 mesiacmi na emisiach jak nove, aj korekcie boli ok. Ale v nafte je trochu pilin akoby z cerpadla. Toz ktovie.

[Tomas7]

Robil som to pred nedávnom holo motor som tam dával s bmk ... pred tým tam bol asb ( tieš prepálený piest )

[arlie]

Korekce vstřiků přes diag jsou k ničemu. O stavu trysek to nic neříká. Pokud tryska ukapává, tak to poznáš většinou jen při startech nebo na volnoběh.
Pokud je vršek v cajku, tak nahodit nový píst a nové vstřiky.
Jestli jsou vstřiky původní, tak to je úctyhodný výkon - 460tis km

[misokgb]

Uz boli vraj menene, resp. repas, ale nie vsetky.. Volnobeh aj studeny/teply start bol naprosto v poriadku, ziadny problem tam nebol ani len zavahanie... Ale tak hodnoty korekcii su nejaky ukazatel, ci nie?

[arlie]

Ono se právě doporučuje měnit všechny. Protože, když vyměníš jen část, tak staré oproti novým budou dávat víc nafty. Nevím jak to přesně říct.
A jak to bude jednotka porovnávat a srovnávat, tak to pak nedělá dobrotu. Prostě je lepší mít všechny vstřiky ve stejném stavu.
Korekce ti neřekne nic o fyzickém stavu. Pokud kapou nebo špatně rozprašují, tak korekce nenaznačí nic. Jedině vyndat a na stolici.
Jsem zvědav, čím se ti to stalo. Jestli ukápnul nebo třeba ulomená žhavička nebo část ventilu.

[misokgb]

Tryska vypada ok - zaniesol som ju na stolicu. Aj zhavic, aj ventily zvrchu, cumel som tam kamerou, vypada to na odstiepeny piest. Som zvedavy ked zhodim hlavu co objavim...

[misokgb]

tryska je ok

[misokgb]

Takze, po polroku som sa dostal aj k tomuto auticku... mame tu pricinu, odstiepilo z piesta, skoda, ze dojebalo aj blok motora... tu cast asi roztavilo a natavilo to na stenu valca... Takze blok KO, ale hlavy dobre aj kluka... To BMK tam pasuje zelezo, len vsetko ostatne je ine - cerpadlo, vstreky, je to hafo roboty, tak uvidime...