DP forum

Zdravím, nejsem mechanik, trápí mne již delší dobu, že po delší jízdě když na chvíli zastavím, třeba u pumpy, tak při nastartování motor nepříjemně kopne/škubne když naskakuje... ptal jsem se vícero odborníků - nevěděli. Kromě toho při volnoběhu nepravidelně, tak po 20 vteřinách něco podobného, ale jen lehce.... jinak starty bez problémů, emise v cajku, spotřeba 5-5,5 l... najeto skoro 300 TKm, první řidič, nedávno nová hlava, vačková hřídel, zdvihátka, vstřiky, silentbloky, ale dělalo to už dávno před tím... Vyčtení závad také nic.
Uvažuju esli nějaký snímač nedává špatnou informaci, že je motor furt studený místo teplý, a dává moc velkou startovací dávku.... ? Nemám šajn, uvítám radu kam se zaměřit. Díky.

Jak je.na.tom baterka a startér? Mi dělala OII to samé. Rána že by motor vypadl z auta. Pomohla repase startéru.

Aj mne to robí na rotačke, tiež ma napadol ten štartér

Startér rovněž po repasi ( čerstvě - s tou hlavou ), baterie ( 680 Ah ) zánovní - testováno.

nezacalo to po vymene dvojhmoty?

A dělalo to i před tou opravou?

Ta nepravidelnost při volnoběhu začala někdy okolo 100 Tkm... teda jsem to začal vnímat, neb jsem střídal auta.... Ten cuk při teplém startu se už objevuje tak 50 Tkm, co jsem si všiml - je to nepravidelné, asi nějak záleží na ohřátí něčeho nebo poloze něčeho ? I to je nepravidelné - někdy po pár minutách stání, někdy i po dvaceti....

setrvák je teda nový nebo původní ?
nedočetl jsem se že byl měněn ??

Ja mám komplet menenú spojku aj so sotrvakom čiže u mňa by som to vylúčil, ja to tiež vidím na ten štartér že už netočí tak ako mal a potom to tak trhne, mne to tiež nerobí vždy, ale zase u mňa sa jedná o rotačku a volnobeh mám úpkne ukážkový ani necítiš zme motor beží, úplne hladný chod na volnobeh

Příčina bue asi jiná, startér je krátce po repasi, shledán ve funkčním stavu.....

roman1648 píše:setrvák je teda nový nebo původní ?
nedočetl jsem se že byl měněn ??

Měněno komplet ve 233 Tkm..... vč. ložiska i válec.....

No môj štartér vyzerá tak že úplne vzdáva svoju úlohu, dnes ráno to ledva pretočilo motorom, a už to kope ako keby chce motor vyskočiť, v sobotu vymením štartér a dám vedieť či sa to zlepšilo

G5..... startér, jak jsem uvedl výše, za studena nemá problém, dnes při 4stC nastartoval hladce i bez žhavení na první drk.
Furt mi nějak hlodá, že by to mohlo být okolo snímání teploty... tedy jako že startuje ohřátý s bohatší dávkou jako na studený start a ta bohatší směs exploduje dříve/více... ?

Jak písou kluci , na o2 starter, studena v pohodě, za tepla kopanec jak prase.
po rozebrání starteru pěkný stav! uhlíky jako nové, ale měli zvláštní barvu tj.vyhřáté, dal jsem nové +ložiska +orovnání komutátoru na soustruhu a přes rok bez klepnutí

JOJOBA píše:Zdravím, nejsem mechanik, trápí mne již delší dobu, že po delší jízdě když na chvíli zastavím, třeba u pumpy, tak při nastartování motor nepříjemně kopne/škubne když naskakuje... ptal jsem se vícero odborníků - nevěděli. Kromě toho při volnoběhu nepravidelně, tak po 20 vteřinách něco podobného, ale jen lehce.... jinak starty bez problémů, emise v cajku, spotřeba 5-5,5 l... najeto skoro 300 TKm, první řidič, nedávno nová hlava, vačková hřídel, zdvihátka, vstřiky, silentbloky, ale dělalo to už dávno před tím... Vyčtení závad také nic.
Uvažuju esli nějaký snímač nedává špatnou informaci, že je motor furt studený místo teplý, a dává moc velkou startovací dávku.... ? Nemám šajn, uvítám radu kam se zaměřit. Díky.

To skubnuti při startu dělá špatně synchronizace vacka/klika.. Zajed k někomu na diag a koukni jaka je synchronizace, buď s tím hni trochu do mínusu a když to bude horší, tak do plusu.. Ale většinou pomůže minusova hodnota.. Běžně mi jezdí lidi, že po rozvodech jim motor při startu skubne..

Tom +Rudis - Děkuji za rady. Začnu tou vačkou a uvidím. Možná.