DP forum

Pani,

Po dlhsom case som zprevadzkoval Evasiona - vymena motora.
Toto je uz stvrty motor,ktory v nom mam.
Prvy odisiel ked sa mi rozletela vonkajsia remenica a guma z nej vletela do rozvodov (teda hlavna pricina bola externa).

Co ma ale prekvapuje su dalsie dva motory,ktore boli zdevastovane rovnakou zavadou,ktoru ani Google nenasiel.
Totiz sa mi v priebehu dvoch rokov na dvoch motoroch ulomil ventil,hlava ventilu spadla do valca a destrukcia motora bola nevyhnutelna.

Tak sa chcem spytat,ze co sa s tymi ventilmi deje,ked mi takto uz dva motory odisli? Nikde som sa nedocital nic o takejto zavade a ja mam rovnaku dvakrat po sebe. Zeby nejaka karma uradovala?
Spolocnu vlastnost mali tieto dva motory,ze boli z XM-ka.

Dik za nazory.

Motor c.2:



Motor c.3:

To je 2.1TD ne ??
příčina je prostě najetý spousta kiláků...nic jinýho bych nehledal...

Ano, 2.1TD.
Vela km? Ako je potom mozne,ze niektore motory vydrzia aj milion,tieto nemali urcite viac ako 500k. Samozrejme to neviem overit,ale motor c.2 som vyberal z celeho auta a tam bolo tusim nieco okolo 320k a ja som na tom spravil tak 40k.

Je to zajímavé, tohle opravdu moc časté není..Co tam dělají ty cancoury toho tmelu? Jinak tam je špatně přístupný napínák rozvodů a ten je taková paskunda..Jestli si prostě ventil nebrnkl a pak neupadl..Jak vypadaly ty rozvody, všechny zuby tam byly?

Rozvody boli v oboch pripadoch OK (dokonca som rozvody z tretieho pouzil na stvrty).
Ono to nenaznacovalo ziaden problem pred koliziou.
Normalne za jazdy nahla smrt bez vystrahy.
Veselo si motory oba vrneli a zrazu bum a rachot.

Ten silikon je z veci okolo vody zvonka,ked sme XM motor upravovali do Evasiona,tak vsetko okolo bloku bolo treba prehadzat a sme to lepili takto. Navyse zboku co je taky velky plastovy diel,tam bol jeden stift tak zalomeny,ze sme ho nedokazali vybrat,tak to drzalo o jeden srob menej a bolo to treba lepsie zalepit. Ale drzalo to v pohode.

Pri druhom motore som si este v ten den natankoval a vecer KO.
Pri tretom som si predvecer vychvaloval,ze celkom dobre slape a na dalsi den po 10km KO.

svého času jsme se s těma 2.1 celkem natrápili a popravdě jsem rád že to postupně vymizelo a nikdo už to nechce spravovat...

Tyhle tříventily používal už i Renault 25 a tam si pamatuji, že tam se stávalo něco obdobného, ventil v háji..Já je taky nemusel, proti 1,9 špatný přístup, u dodávek to byl opruz a když přidali el. vstřikovací čerpadlo a IMMO ,začal jsem francouze nenávidět a říkal si, byli zase ožralí z toho jejich silného vína a dosvědčují to i naši piloti z Francie , kteří si stěžovali, že jim ožralí frantíci napáskovali do kulometů slepé náboje a oni pak marně stříleli do Luftwaffe, a divili se, že i když byli v zaměřovači , tak to s nimi ani nehnulo a když frantíkům pak nadávali, tak se jen smáli...