DP forum

Ahoj, přivezli jsme včera 2003 Alhambru ASZ 96kw.

Při koupi prohlídka, vše ok, běžel normálně, ani při zátěži nezahulil černě.

Cesta domů cca 200km v pořádku , po ohřátí cca 140-160 po dálnici , pak klasika 100 - 110 okresky. Žádný vady

Prostě vše tak jako cajk.

Dneska sednu do studenýho auta , nastartuju a takovej divnej zvuk od motoru , prostě nešel čistě (jak kdyby mlátil , podfukoval vstřik)

Tak jsem to hodil na diagnostiku a za studena první vstřik 1,4mg druhej -0,4mg třetí 1,2mg a poslední 2,99mg. (+- nepamatuju si to přesně)

a diagnostika napsala chybu : 16688 vynechaní zapalovaní 4 válce.

Dělá to bordel jen na volnoběh , jinak auto jeden pořád stejně nehulí

V pondělí to chci dát do servisu.

Prodávájící s tím samozřejmě nechce nic mít... já to tak trochu chápu , je to starý podělat se může kde co...

Jen mě zajímá neřešil někdo něco podobnýho a jen na co se mám připravit..

Díky

Prvotně bych napružil kontakty u konektoru vstřikovače na 4tém válci, pokud to nepomůže, přetěsnit vstřikovač č. 4, eventuelně ho přehodit s č. 3 mezi sebou aby se poznalo jestli je chyba v něm nebo jinde.

presne tak. vstrik sam o sobe moc casto vadny neni.
napruzit kontakty a nebo dat nove vedeni ke vstrikum

No prvně bych to prodejci omlátil o hlavu. Ty dovezeš auto domu a ráno to nejede.... To by musela být sakra zajímavá cena. Když jsi to bral u něj tak už byl motor teplý viď? Jinak aji omrknout vačku aby nebyla ometená a hlavně díru na vstřik jestli není moc vyčvachtaná.

Tomas.cz : Moc děkuji za rychlou odpověď .

Ty kontakty zkusím napružit ještě dnes a třeba to pomůže.

Až budu vědět řešení postnu ho sem i pro ostatní.

Tomas6 píše:No prvně bych to prodejci omlátil o hlavu. Ty dovezeš auto domu a ráno to nejede.... To by musela být sakra zajímavá cena. Když jsi to bral u něj tak už byl motor teplý viď? Jinak aji omrknout vačku aby nebyla ometená a hlavně díru na vstřik jestli není moc vyčvachtaná.

Byl to starší pán , měl to jen na dovolenou, nechci ho bránit , ale podle mě blbá shoda náhod.... jinak, no to víš že jsem byl nasranej.

Ale auto startoval studený , nezakouřilo nic a na brnknutí chytla, tam běžela normálně, testovací jízda taky ok.

Stála 70 i se zimním obutím... 2003 ,na budíkách 227xxxkm, doložený rozvody před 4ma tisícema,repas turba od Janouška v Prosinci,ale hlavně neshnilá(to mě zlákalo) , taková ta střední výbava (parkováky , otočný přední sedačky,esp, malá navigace,výhřejvaný okna obě , zadní elektrický,dvouzonovej klimatronik...)

Doufám , že to nebude nic extra v pí*i ... ale postavil se k tomu lehce čelem, pošle 5 tisic zpátky jako drobnou kompenzaci

Tak od pohledu vypadá ok, hlavně že není koroze, to je pak naprd, o tom vím své, jinak ta klima dozadu umí pozlobit únikama, auto podle obrázku není ani kleklé v pérech, tak snad bude problém jen v kontaktu a může auto vyrazit na silnice

Zdravá kastle je základ a když je i nějaká výbava je to jen plus. Motor se vždy nějak vyřeší.

Ta korekce na čtyřce 2,99 je problém. Řekl bych, že ti napruzeni nepomůže.

Napružení nepomůže, ale můžeš udělat jako prevenci, měl jsem tu auto co mělo stejné příznaky, podfukuje ti vstřik, u aut s větším najezdem a vymačkanou hlavou se trochu vykloní vstřik a podfukuje, za jízdy nepoznáš na volnoběh zakopavá, až vyndáš vstřik prohlídni podložku a pochopíš

Jasný takže koupit novou sadu na přetěsnění vstřikovače.

Sada je kolem 300,- koukal jsem jak se to dělá a problém by to být neměl.

Potřeboval bych s tím zajet cca 30km tam a 30km zpět na evidenční kontrolu, můžu abych to nějak nezničil?

Díky

nic se nestane

Tak poznatek napružili jsme kontakty na vstřikovačích a dělá to už opravdu jen nepatrně.

Zítra příjde sada na přetěsnění vstřikovače tak snad se podařú

Objednej si sadu včetně šroubu, měním ho vždy.

Tak auto se nechalo odvést do servisu.

Až budu vědět co tomu bylo dám vědět.