DP forum

Zajímá mne hmotnost ráfku včetně pneu, tudíž celková hmotnost kola

Moje postřehy toho co mám nebo jsem měl doma:

Spider 16" pneu Vredestein 205/55 R16 : 16,7 Kg

BBS Montreal 2 16" pneu Hankook 205/55 R16 : 18,4 Kg

Fake Audi 18" pneu Čína 225/40 R18 : 22,1 Kg






PS: pro mne je strašný rozdíl přejít z kol , která váží 18 Kg na kola co mají 22 Kg , proto mě zajímá kolik tak váží jiná kola, třeba by mne zajímala hmotnost kol OZ Racing v rozměru 18" a pneu 225/40 R18.......

Nejlehčí , ovšem i nejošklivější co jsem na autě měl:

Origo VW 15" pneu Good Year 195/65 R15 : 15,5 Kg



pak jsem měl v 17" origo Long Beach 225/45 R17 ale tam nemám napsanou hmotnost tuším ale kolem 20 Kg a po nich Santa Monica 225/ 45 R17 a ta hmotnost defakto totožná kolem 20 Kg ale nemám už důkazní fota

tie "najošklivejšie kola" mu najviac pasuju

taky to tak vidím

Já osobně je na GIV považoval za nejhezčí. No zkusím zvážit svoje dvouloukotě a to bude ranec jelikož ty když si prezouvam tak chci hever.

Tak neříkám že jsou vyloženě šeredný ty origo 15" , ale jsou prostě malý no, nevejdou se do nich 312mm brzdy, mají vysokou pneumatiku, prostě to nevypadá úplně dobře. Leč na pohodlí , spotřebu a akceleraci v přímce jsou top lehoučká kolečka pamatuju si jak jsem si k nim koupil sadu kol Long Beach ( defakto stejný design jen o 2 palce větší kola) a když jsem je nazul , auto vypadalo libově ovšem jízdní vlastnosti šly vyloženě do řiti, Long Beach mají tuším také kolem 20-22 Kg a tuhle hmotu roztáčet , brzdit a tlumit na nerovnostech je už hodně znát oroti těm 15 Kg lehkým 15"

Velký průměry ráfků jsou holt móda a jedinej jejich benefit (kromě vzhledu) zlepšený jízdní vlastnosti v zatáčkách využije málokdo, páč "na hraně", kde by s patnáctkama už vylít ze zatáčky, nejezdí téměř nikdo.

Jájo, ale popravdě jsem si úplně chrochtal blahem, když jsem přezouval otcovu octávii s 15" liťáky a porovnal to se svými 17" Long Beach, který jsou těžký jak prase, oproti těm 15".
Možná se ani není čemu divit, že mi auto tak žere.

Originál kolesá (teraz si nespomeniem názov) golf 5 R32 r18 sa mi zdá že keď som ich vážil tak tiež jedno koleso cca 22kg, preto cez budúci sezóny pojdem odľahčovať, lebo tan ťažký predok na tej R32 je celkom sranda

nejlehčí doma mám 13ky plechy origo Golf 1 s pneu Barum 155/80 r13, ty mají tuším 12 kg
potom OZ Superleggera 7x17 (váha 6,9 kg) + Kumho 205/40 = cca 15 kg
origo Škoda plech 5x112 + zimní continenental 195/65 r15 = 17 kg
no a pak hromada sad 16" kol, vše kolem 18-19kg... zkusím někdy zase zvážit přesněji, až se k tomu dostanu

jinak dost záleží, jestli jsou gumy nové, nebo jestli mají třeba jen 3 mm, to může být rozdíl klidně 2 kg

A k comu je dobré vážiť tie kolesá na obyčajnom aute ktoré sa používa každý deň?keď bude auto stavané na závody a ide o každé kilo tak to pochopím ale na bežnom aute mi je u prdele koľko koleso váži

to je jednoduchý, lehčí kola = větší zrychlení, lepší brždění (+větší životnost kotoučů a obložení), menší namáhání zavěšení (vyšší životnost čepů, tlumičů, silentbloků, ložisek...), větší komfort odpružení, nižší spotřeba....

To máš pravdu ale na aute na kozdodenne jazdenie ?tam mi je jedno či to má zrýchlenie o pol sekundy menej alebo viac alebo to zabrzdí o pol metra rýchlejšie už tu situáciu predsa predvidas inak ,samo keď stavias nejaké auto na šprint alebo jazdu do vrchu tam je to jasné

No ono keď si to všetko zráraš dokopy nie je to až také nič. Zober si že len výmenou kolies dáš možno z každej strany 6-7kg dole, čo znamená že cca 25-30kg len kolesami, hliníkove ramená + tehlice, ľahšie brzdy a zachvíľu si na 60-70kg dole a všetko z neodpruženej hmoty. A to máš veľmi veľký rozdiel, veľmi

Ale ja to chápem ale určite to nebudem riešiť na aute ktoré používam každý deň na jazdenie ,neriešim že mám v kufri 30kg naviac čo vozím každý deň kade čo nie to kolesá koľko majú kg ,to aby som musel riešiť že som pribral dve kilá za rok ,viem že každé kilo naviac je aj spotreba naviac ale to je proste zanedbateľné a nepoznám teda nikoho kto by to riešil na aute ktoré každý deň používa na jazdenie do práce atd.