DP forum

Čaute rozmýšľam nad pridavanim aditiva vif super benzín do rapidky 1.2 tsi 66kw pomôže to motoru? Čisti to motor ? Aké máte s tým skúsenosti?

Mám zkušenosti z naftových motorů. Jen ty nejlepší.....

Myslím že tím nic nepokazíš,hlavně těm co mají plyňáky a tankují jednou za půl roku za 500 to ordinuju pravidelně

Marek77 píše:Mám zkušenosti z naftových motorů. Jen ty nejlepší.....

Má ten aditiv také funkci proti zamrzání? Já jej dávám i do rotačky, bohužel mám vždy dilema, mám často půl nádrže a začne zima, takže tam mám letní naftu s Vifem. Samozřejmě poměr je náhodný, jak si vzpomenu, ale také už mi to zamrzlo, takže teď raději pojedu pro pár litrů benzinu...

Marten99 píše:Čaute rozmýšľam nad pridavanim aditiva vif super benzín do rapidky 1.2 tsi 66kw pomôže to motoru? Čisti to motor ? Aké máte s tým skúsenosti?

Pridavam do pracovneho benzínoveho pežotu jak ochranu pred biozložku v benzíne

Za tých pár korún čo to stojí, ja to lejem do svojej vr6 a tankujem tam iba 100, čiže či to má nejakÝ reálny prínos ťažko povedať, ale cítim sa lepšie že to tam je ako keby to tam nebolo

Dělají se dva druhy, letní a zimní. Oba typy mají základ úplně stejný. Letní má navíc přísadu proti tvorbě pěny u teplé nafty, aby v letních hicech nedocházelo k zavzdušňování systému. Zimní má navíc přísadu proti tuhnutí nafty.

Dávám do nafty a benzínu. Nafta nikdy nezamrzla. U benzínu jsem měl nedávno sání dole, vstřikovače i ventily čisté.

BSE jako MPI navíc bez EGR zas tak na špinění sedel sacích ventilů netrpí, jako je známá spíše třeba jeho chuť po oleji.

Naštěstí je to cca 1,5l na 10 tis. km. Auto má přes 270tis. na hrbu a bylo jako služební.

Zkus Militec-1 do oleje při výměně. V Kelly stojí šest stováků a umí to dost zajímavý věci. Několikrát vyzkoušeno.

Zkusím a uvidím. Ale i tak je to dobrá spotřeba oleje na tento motor.

Já teď budu dávat aditiv do převodovky do Mazdy a do svého stroje. V motoru mám již jednu náplň a kupuji to stáčené do kanistříku....

Aditiva a spol. jsou nekonečný témata a lidi o tom pořád dokáží debatovat Nikdy sem aditiva nedával, do ničeho. První auto Spartak 1959 Tankoval sem v dnešní době, jak obyč tak prémiový paliva. Olej sem měnil po 10tkm. S bývalým PD sem najel 360tkm a jediný co sem na motoru nechal udělat, bylo uložení vstřikovačů a samozřejmě provozní servis. Když sem měnil egr tak sem čuměl jak je čistej. Výměna byla kvůli tomu že se utrhla membrána ve spoji. Jezdil sem s tím ne na spotřebu a i tak byla velmi slušná. Podle mě jde o to, nelejt tam vyloženě sračky za dvě padesát, nebo předražené "značkové" oleje a nejezdit s tím jako pošuk. Dal bych s tím ještě hafo km ale jeden pán si řekl že už mám dost naježděno tak mi to tam idiotsky foukl. Mohl sem to ještě opravit a hrkat dál, pojišťovna na to dala, ale už sem se s tím nechtěl jebat u patnáctiletýho auta. Vrátím se k tématu aditiva, řekl bych že stačí používat selskej rozum. Zmiňujete tu zámrz u nafty, nikdy sem nezamzrl, a to auto stálo od pá do po venku kdy byly "teploty" -27, -31, -29. Start na brnk! Zpátky k benzínu. Pořád si myslím že je základ jezdit s autem jako řidič a ne jako držitel řidičského průkazu. Měnit olej s rozumem, nechovat se k motoru jako hovado a co se aditiv týká, tak jak kdo chce. Vrátil sem se k benzínu a opět bez aditiv. Benzina nic moc co sem cejtil, Mol Evo + (nebo jak se to jmenuje ) 3 nádrže a plyn tak neburácel (i když se mi to líbí). Prostě zkus, a ucejtíš o co jde. Víc jak sedm let sem tankoval (nejen tankoval) v AT, rozdíl oproti Črsku to byl. Sem pro okolí "mimoň" kvůli tankování a nákupům v AT. Odpůrci ať si říkaj co chtěj, ten co jezdí na volnoběžný a "ušetří" na palivu, Tebe nikdy neposlechne, respektive nepochopí Proletáři všech aditiv spojte se

Pokud jsi měl čistý EGR, tak je vidět, že jezdíš a neploužíš se. Já měl k aditivům , které přišly hned po revoluci také nedůvěru, ale fakta mne přesvědčila, hlavně u dost ojetých vozů. Pokud máš motor v kondici, tak toho moc nepoznáš , ale vynálezy s teflonem, poté Ceramic apod. prostě fungují, ale tady jde o olejové aditivy. Zažil jsem motor, který přijel na mou zdviž bez oleje se svítící kontrolkou , a nebyl to sen. Mě motor poklepával při rozjezdu , byl a je volný píst, po aplikaci se klepání evidentně snížilo..Ale používám to hlavně preventivně, dělal jsem pár motorů, kdy majitelé byli na sexu v lese a cestou prorazili vanu , nebo urazili výpustný šroub a bylo hotovo. Olejový aditiv tohle eliminuje. A co se týče aditivu do benzinu, když motor pocukával díky vstřikovačům, kterými prošla voda ,u benzina, tak se chod srovnal. Odvažuji se tvrdit, že i u rotačky´se zlepší chod motoru, když byl aplikován aditiv. Často se mě ptají lidé,po aplikaci, ty je možné , že se ten motor ztišil a zdá se mi to,nebo ne,že i lépe jede? A dokonce , že se mi zvýšil volnoběh, když motor běží lehčeji? Kdo nevěří, ať tam běží...