DP forum

Je to 2.0 benzin 112kw
Závadu mám od kámošky tlumočenou po telefonu, dojela k obchodu, pak normálně start, blikla porucha AWD a stabilizace,nereaguje na plyn,nedá se s tím popojet ( automat ), ještě jsem to neviděl pod kapotou, bydlí na vesnici u lesa tak je možné že něco bude překousané od zvířátek
Zkusím to načíst ( Delphi ) ale od toho si zase moc neslibuju..
Nějaká zkušenost ?
Díky

Tak Delphi to vůbec nenačte, tenhle model v databázi 2017 ještě prostě není
Würth to zná, navedlo mě to k tzv. dusící klapce, ne škrtící, ale fakt dusící - je to v plastovým sání ovládaný podtlakoým ventilem,ta klapka je na start zavřená a pak se má otevřít a ona se neotevře, tak jsem ji dal napřímo na podtlak před ventilem a funguje to takže problém asi jen v tom ovládacím ventilu

Ahoj tak po roce tu mám tento vůz,tentokrát dojel na odtahovce, přestalo to reagovat na plyn,nastartovat jde ale to je vše
V paměti závad jediná chyba P2647 - něco s nastavovačem na vačce 1, ve víku ventilů to má dva jakýsi solenoidy,to asi bude ono předpokládám

Tak jsem na to koukal a ty solenoidy našel v katalogu origo dílů mají čísla 1533037010 + 1533037020 takže zkusím odpojit štekry a kterej to napíše jako řada 1 tak ten vyměním a snad to bude cajk, v originále cena 4500 nějaký druhošky jsou taky ale mám strach aby to fungovalo...

Tak solenoidy vyměněný, ptal jsem se kámoše co dělá japonce a prý to celkem odchází tak jsem raději vyměnil oba,šlape to..

ONEMANSHOW

Nevadí

Tak závada znovu tu a opět bez varování, od tý doby s tím najezdila prd,snad 3000km....
Začínám z toho auta být takovej rozpačitej, teď už to pro jistotu ani nenastartuje,motá to jak divý a občas to škytne,jak když jsou skočený rozvody,v závadách jediná chyba opět nastavovač vačky A...

Tak jsem zkontroloval rozvody, ty naštěstí seděly,je tu jednoduchá kontrola riska na řemenici a sundat víko + risky na vačkových kolech, tak jsem ty solenoidy objednal nový, po montáži auto chvíli váhalo a pak nastartovalo jakoby nic...
Nechápu proč to odešlo,resp. co na tom odešlo, podle dílenské příručky se to má změřit na odpor a pak vyzkoušet funkci přivedením plus na pin 1 a minus na pin 2 a ventil musí chodit,to obojí funguje ale v autě prostě ne..
Nejvíc mě štve že je to nevyzpytatelný, posledně se jí to stalo na horách ale to se ještě nějak vzpamatovalo,předtím s děckama na výletě v lednici ale to už dojelo na odtahovce...
Asi jí koupím dva solenoidy do zásoby a ukážu jak se to mění, je to práce na dvě minuty