DP forum

Jedná se o octavii2 s motorem 2.0 fsi BVY. Známý auto zaparkoval a cca po 2hodinách chtěl odjet ale už nenatočil. Motor točí ale nechytne. Svíčky mokré, na diagnostice bez chyb. tlaky 10, 14, 14, 11. Nechytne ani na start sprej. Setkal se někdo s tímto problémem?

Dává to jiskru ?

jiskru dáva

Vyskúšaj odpojiť snímač vačky a tak štartovať.

ja to mel ale uz evim presne kod motoru zkousel jsem taky kde co a nic , no nakonec jsem to zatahl borcovi eetrikar co delal v autorizaku ten zjistil skoceny retez, kdo to a ak opravil nevim

Tak rozvody beru,že má zkontrolovaný.

Tiež sme mali problém s skočenými rozvodmi, opravár pred nami stiahol snímač vačky a bolo vyriešené, auto štartovalo. Po napojení snímača sme nevedeli naštartovať. Vymenili sme rozvody a auto pekne štartovalo aj so snímačom vačky (nemusí to byť jeho problem).

Takže verdikt, už jsem byl smířený se skočenymi rozvody i když to podle tlaku byla blbost. Každopádně při zkoušce jestli to dává jiskru se mi zdála jiskra slabá tak jsem původní svíčky vyčistil a při opětovné montáži měl motor náznak chytnout. Dnes se koupily nové svíčky a motor běží. Původní svíčky byly s jedním kontaktem, nové se třemi s tím že dva kontaky jsou odsazené od prostředního. Takže svíce to vyřešily. Každopádně si připadám jak blbec ohledně vyřešení takové banality ale toto by mě v životě nenapadlo. Takže se předem omlouvám všem zúčastněným že jsem vás tím zatěžoval, a chtěl i poděkovat za snahu mi pomoci.

Nemyslím si že by to svíčky vyřešily,aspoń ne dlouhodobě, ono se to ulilo z nějakýho důvodu

romane jeden duvod jsem mel ekolikrat , na izolatoru se usadilo neco vodiveho, ocelakem izolator cisty, svicky par tisic, problem se opakoval, jedine autogen a vypalit, podle me vadne palivo, uhlik na izolatru a vzdy v zime, naposledy htp to mne dalo to byl jasny skokan, a ono svicky a 30 l vadneho paliva

Pravdu díš, není tak dlouho doba, kdy jsem vzorek z nádrže zapaloval , zda to vůbec hoří.. Vždy se majitelů ptám a kdy se to stalo poprvé? A když mi řeknou, no ráno jsem normálně odjel do práce, cestou natankoval a pak už jsem z práce neodjel, tak jdu po palivu. Samozřejmě tehdy lidé kupovali palivo leckde, a nejhorší je směs nafta-benzin, kdy to po zapálení hoří, ale moc kouří a samozřejmě jde i o poměr..A dnešní motorové slečinky jen tak něco neschlamstnou, takže cokoliv co je mimo normu tak motor odmítne a nechytne, studené svíčky se zalejí a babo raď..