DP forum

Ahoj. Jak je to prosím s degradací chladicí kapaliny u 1,6 tdi 81kw z roku 2016? Má tato kapalina také problém s degradací a šlemovatenim a následným zalepením vodní pumpy? Mám najeto okolo 70tis, kdy se mění kapalina a ví někdo jakou koupit? Díky. Tomáš

U chladící kapaliny není dán interval výměny.

Mám 140k km. Kvapalinu som nechal vymeniť s rozvodmi aj s pumpou, nedávno.
Predomnou to určite nikto nemenil.

Marek77 píše: ↑11 úno 2023, 18:07 U chladící kapaliny není dán interval výměny.

Odporúčajú ju meniť po dvoch rokoch.
Ani olej v klasickej prevodovke nie je na večnosť a tiež spravidla nebýva lehot ana výmenný interval.

Ptám se spíš proto, protože o naftových octaviich 3 se obecně tvrdí, že kvůli vodnímu intercooleru se voda přehřívá a ve vodě se tvoří slem, který může ucpat jak topení, tak zalepit olejový chladič a v nejhorším vodní pumpu, kvůli který se motor uvaří, mám kapalinu jak novou, ale raději jí nechám vyměnit. Nevím jestli má někdo zkušenosti s výše popsaným.

Měním s rozvodama a dávám g12

Mění se pouze při zásahu do chlazení

To už je na každým, ale pak má každý druhý auto na kterým nikdo neměnil nemrzku rez v nadobce,vyžranej blok a fouklý těsnění pod hlavou a ucpaný radiátory

bordel v chladiacej nema ziadny suvis s medzichladicom vzduchu to je len nejaky vaculikov vymysel v svete motoru

zamrdane systemy maju bezne aj OIII 1,8 - 2,0Tsi co nic take nemaju aj pri 30tis km

A čím to je? Ve Škodovce mi řekli, že se mohlo jednat o nějakou chybu dodavatele kapaliny, mají asi x dodavatelů toho fridexu, nějaká várka údajně reagovala s hliníkem? Netuším co to způsobovalo, neměly to však všechny auta, jen některé... To mě poser...

Myslím, že je to spíše těmi chladiči spalin než vodními IC. A také celkovou složitostí systému chlazení, spousta materiálů, čerpadel atd. Dřív vydržela kapalina v autě klidně 20 let, dneska je po pár letech degradovaná, začne žmolkovat a ucpe radiátor a ostatní věci. Já ji u svého auta a známým měním co 3 roky. Pereme se s tím i u bagrů a traktorů, dřív fridex nikdo neřešil, jen když vytekl tak se dolil, teď je z něj po 2 letech v motoru rezavá sračka (2 výměníky spalin, výhřev nádrže ADblue, chlazený EGR a turbo a podobný píčoviny ). Je to pár korun za 3 litry a pak hledat problém v tom složitým systému že to netopí nebo nechladí je děs...

Jojo, přesně vím o čem mluvíš...traktory úplně to samo...