DP forum

Jaké máte zkušenosti s různými značkami? Fungují např. čínský Fagy který teď chodí? Hodně lidí nadává na SKF. Ne plošně ale spíš určitý typy který vypadají jako přebal.

SKF a FAG mi vždycky fungují. Nic jiného už nedávám.

Dávám SNR,FAG a SKF, ostatním se snažím vyhýbat, pravda že třeba FAG má na kroužku CN ( China ) ale těžko říct, nemusí to nutně být zlo pokud kvalita výrobního procesu je zachována, párkrát jsem je dával na OII, OIII apod a zatím to drží...
Loni si borec dovezl Micheliny ke svcému velůkému překvapení po vybalení taky Made in China ale je to zrovna týpek co jezdí dost a ne úplně podle předpisů a říkal že úplně v pohodě, těžko říct..

Dávam FAG a SNR . Pár krát sa mi stalo že som dával FAG na nejakeho hyundaia a v Fag krabicách bol ILJIN-Korea na tých originoch to iste

SKF se dělá v Česku. Fabriku mají naši vedle baráku.

https://youtu.be/qLiO4-S4QRY

Asi to moc o kvalitě ložiska nevypovídá, ale nějakej obrázek si z toho udělat můžete.

donedávna v některých krabicích FAG byl SKF Spain. A teď rozbalím krabici FAG Spain a v něm FAG China. Zadky China na krabici a uvnitř taky. Obojí z LKQ. Alternativa od SKF made in france vypadá spíš jak na fatce nějaký Denckerman, Metzger, polský Hart nebo Meyle. Fotka SKF v katalogu když to býval přebal SNR realitě vůbec neodpovídá.

Je to bohužel tak a o tom že je kvalita někde jinde jsem přesvědčenej, když jsem kdysi s dědou dělával Golfy II a podobný káry, dělali jsme tak 2 ložiska v kolech za rok a to to mělo najeto všechno bambilion, dovezlo se ložisko z Rakouska bo u nás bylo kulový, vyměnilo se a věděli jsme že je to do konce života toho auta

Ted jsem dělal Kia Sportage rok 2017 obě přední loziska. Daval jsem FAG a v krabici byl viz foto.
Auto najeto 110t km a ty origo loziska na hadry...

no však som to písal o pár príspevkov vyšie aj originály boli ILJIN korea

mě přijde že životnost těch korejských originálních podvozkových věcí je z větší části podprůměrná a rovná se spíš průměrnýmu aftermarketu. Nakonec jsem po objednání SKF, pak Fagu, objednal SNR a to konečně vypadá jako ložisko. Kalený vnější kroužek, v odlitku nějaký písmena a číslice jako to vždycky bylo i u SKF, ale teď už ne. A na předek na zkoušku čínský Fag.

Včera jsem si měnil oba přední náboje na firemní OIII 1.6TDi, něco začalo vepředu klepat při přejezdu nerovností,zkoumal jsem kosti,čepy,třmeny, nic, chytnu za kolo, levý vaklalo snad 3cm, pravý o něco méně, auto 156tis.km od nova,náboje samo původní, narychlo jsem sehnal jen SKF páč s tím jedu zítra do Němec tak jsem zvědavej co to vydrží

Stejně by mne zajímalo, jak je v podstatě možné, že nějaké auto má původní ložiska přes 20 let a najeto 300000km a pořád je v autě ticho a náboje jsou bez vůle..A jinde se mění na běžícím páse. Jak odejde jedno, jde pak druhé, atd..

Opotřebení nástrojů, seřízení mašin, předepsaná pravidelná kontrola kvality během výroby kvůli které se tyhle úkony provádí.

Bimbo přesně plus ještě úspory ve výrobě. Lidské tak materiálové.