DP forum

Přeji hezký den. Takto vypadá nová napínací kladka INA po dvanácti kilometrech. (předpokládám , že po sto kilometrech bude ložisko úplně suché, bez vazelíny). Jedná se o kladku na motoru 1,9 Tdi AFN. Nevíte někdo, kde koupit originální kladku za slušné peníze? Děkuji

Nevím,co mám vidět nebo nevidět.

Zrejme vytlačenú vazelínu.

Otři to a jezdi. Dali tam vic vazeliny ...bud rád.

Taky si myslím, že tam dali víc tuku a teď ten přebytek vylezl. Utřít a neřešit.....

Určitě bych to 12km zkoumal!

utrieť a jazdiť. Buď rád že tam je vazelína može sa stať že tam nebude vobec

Taky by mě zajímalo jak tě po dvanácti km napadlo to zkoumat.kdybych to měl dělat u kazdyho auta co sem dělal rozvody tak asi nedělám nic jinyho

To je tak, když lidi mají hovno co na práci

Když to dělám na svejch autech, tak se taky rád po projížďce podívám, jestli není něco špatně.

O.E. kladka má dneska číslo 028109243F s poslední známou cenou 2 525kč vč. dph.
Dá se tedy říci, že za cenu jedné origo napínací kladky lze koupit v náhradě dvě rozvodové sady

A ve finále na originál kladce najdeš nápis Made in PRC, i to už se mi nejednou stalo.

Rozdíly v tom opravdu jsou, taky jsem to tu už někde zmiňoval, kladka v sadě Conti katastrofa, kladka v sadě Gates úplně super...pak se v tom vyznej

Čekají mě rozvody na 1.9TDi-PD tak nějak ani sám nevím jakou sadu koupit

Já dával léta contitech. Pak protože v sadě Conti nebyla napínací kladka litens, ale už gmb nebo co, jsem začal montovat inu. A už ani ta na mne nepůsobí důvěryhodným dojmem. Minule jsem dával na PD SKF sadu a připadalo mi to úplně stejná Čína jak ta Ina. Jen za míň peněz