DP forum

Kluci Rapid 1,2TSi 63 kw CBZA najeto 135tis km rv 2012......budu tomu dělat malý servis, ale motor je celý oblitý od oleje a to tak že naprosto neurčitě....nahoře, dole, vzadu, stéká to na poloosu, teče po vaně, ale jde to jakoby z vrchu.....budu to celé ostříkávat techničákem, abych pak vysledoval, kde se to bere....ale napadlo mě při vašich zkušenostech....co je u tohohle motoru nejpravděpodobnější - ten únik je dost velký.....autu byly dělané rozvody, ale nevím před kolika km

Umejt a sledovat. Lepší rada není pokud nepřijdeš nato,že se majitel při dolévání oleje do motoru netrefil do správného otvoru dle návodu.

Upřímně auto jsem koupil za výhodnou cenu a je to velmi starém pánovi....jako taky mě to už napadlo, ale moc tomu nevěřím..... mě napadlo těsnění víka ventilů....ale nevím, zda je to bolest těhle motorů? Ale tam je součástí víka i vačková hřídel že? Takže by musely rozvody dolů? Nebo se dá nejak jen srazit vačkové kolo? Mám z toho docela luft

Dost často u 1.2TSi teče olej mezi blokem motoru a tělesem - držákem oil. filtr, ale to teče zepředu pod altík na klimakompresor, blok, vanu a napaluje se na výfuk.

Tak to je přesně ono

Těsnění objednáno 03F 903 575 C .......mimochodem jak je náročná jeho výměna?

Ještě tam je gumový vodní prostup mezi hlavou a držákem oil. filtru 03F 121 215.
Drážkový řemen sundat, altík vymontovat, lambdasondu vymontovat, tepelný štít vymontovat, možná pro lepší přístup klimakompresort vymontovat a zavěsit vedle na hadice na hák.

Doobjednáno....a kompresor jde tedy vyvěsit bez vypuštění náplně?

Taky jsem to několikrát dělal, je potřeba nový to profilový těsnění a ten komínek jak píše Tomas, za mě práce v pohodě..

Díky moc.....to jsem potřeboval.... díly jsou už na cestě.... příští týden vše vyměním a rovnou i olej a filtry a umyju motor

Jasně kompresor tě hadice pustí to je v pohodě, netřeba vypouštět(odsávat)

Paráda, díky moc. Kluci mrkněte se mi ještě na to vlákno výš - na to drnčení...to mě taky vcelku děsí a nemůžu to identifikovat....můžete mě navádět a já vždy něco zkusím

uz na dvou autech se menil cely drzak toho olejoveho filtru bo i po pretesneni to teklo.

No těsnění jsem objednal a to originální, tak budu doufat......ale.... měnil jsem vzduchový filtr a zjistil, že nějaký idiot ulomil jednocestný ventilek....ožná že i tou dírkou se něco mohlo naplivat.....hlavně tam na vrchu....teď je ten motor umytý, umyl jsem ho a teď budu ještě sledovat a pak vyměním to pod držákem filtru....

Ale mám ještě dvě otázky, sundal jsem sání a dole jak ukazuji šipkou je hladinka oleje - to je normální??? A pak když jsem to sundal, musí se automaticky měnit obě ty zelené těsnění sání? jak to vepředu u turba, tak pod klapkou? Díky...ventilek objednám, ale druhovýrobní - originál za 720,- se mi dávat nechce

Ten ventilek je spotřební zboží u těhle motorů, stačí pár let a při manipulaci s hadicí upadne.