DP forum

Možná už se to někde probíralo, ventilátor jede jen na poslední rychlost na 4ku tj na max, problém je v tom předřadném odporu který pokaždé shoří, zkoušel jsem několik různých výrobců,nejlépe dopadl asi NRF který fungoval ca. dva týdny, jinak jiní výrobci mi fungovali třeba dva dny, může být příčina i jinde než kvalita toho dílu ?
Nerad bych mu koupil origo za 2500 aby obratem shořel taky
díky

problem može byt ventilátor v sktrate vynutie. kabínový filter si dával určite nový

Jojo filtr i větrák je už taky nový právě

Nemůže být ten větrák nějaký přituhlý? Že by se na 1 rychlost přestal točit a nebo jen málo? Ten odpor je chlazený vzduchem co jde do kabiny

Tak tak, pridretý ventilátor. Ten rezistor sa ním chladí. Čím ventilátor ide viac z tuha, tým tečie vyšší prúd, na rezistore je vyšší úbytok - marí sa v ňom väčší výkon do tepla a pridretý ventilátor má menšie otáčky - menej chladenia pre rezistor a tepelná poistka sa spáli.
Zväčša pomôže premazať ložiská na ventilátore. Stačí obyčajný motorový olej a je kľud na niekoľko rokov.

U oplíků bývá několik typů topení a tím rozdílné ventilátory ( na astře H jsem toto sice neřešil) ale na G nebo vectře C několikrát montován nevhodný. ( omezení u astry G či vectry C bývalo buď výrobcem nebo watáží) na 90% to u astry H bude stejný

ok díky, zkusím tam dát jinej jedno auto na díly tam kolega má

Tak auto sem samozřejmě dojelo až jsou mrazy, no klasika, větrák jsem vyndal,sotva s ním jde hnout, takže nový větrák,odpor a snad to bude cajk, díky za zkušenosti

Jak je přístupný?

Hele úplně super, kastlík ven, ten drží 4 samořezky, pak plastový kanál co fouká spolujezdci na nohy, 5 samořezek 5.5mm zespoda drží větrák v tělese topení, odpor jen zasunutý v kanále u větráku, výměna 20 minut na klid... , obdoba OI, žádnej vyjeb s palubkou nebo tak, na to bych už neměl nervy...

Dělal jsem na tom autě ještě i altík,jinak by asi ani nedojel , má to už jen na courání kolem komína do práce pár km a tak, ale on to auto má snad pomalu od nova, najetý skoro 280tis, je to 2005 1.7CDTi ( Z17 DTH - Isuzu ) a jako pecka, dvakrát rozvody,spojka, starter před pár lety teď altík,přední blatníky že ohnily,jinak klasika olej,bzrdy,tlumiče,pružiny,pneu... jinak vůůůůbec nic,jen to jezdí a jezdí už 20 let...

tie isuzu motore boli vydarene