DP forum

Ahoj
Vím že je to stupidní dotaz ale zkusím to .
Rozhodl jsem si pořídit Boru a teď zvažuji motor 85kW PD. Dají se sehnat za rozumný peníz s proběhem ± 170tis. km. o ttomto motoru zatím moc nevím a tak bych se chtěl zeptat na co se mám zaměřit při výběru abych pak nebyl vykulenej . Jestli jsou nějaká zjevná znamení, která by mi mohla při zkušení jízdě něco napovědět, nebo při prohlídce v servisu na co se mám ptát.

co sem cet tak je to nic moc pd nema chlazeny pisty ktery pak praskej asi bych volil jinej motor

zdar ropíku.. tak nevim,přede mnou byl názor,že se nechladí písty.. kupoval sem tdi a bratr má g4 66kw +chip ALH ,no tak nakonec byla rada,že mám vzít něco silnějšího,pravda je ta,že bora se mi líbí od prvu,tak sme zvolili Pd 85kw AJM 6 kvalt,r.v 01,mám tam chip,od firmy,auto mám od prázdnin a najeto zatím 26táců,je to pd!!!pozor na trysky,mám je mini chycené-to znamená že mi to okolo 3800otáček a víc- moc netáhne-jako by se kousl a víc z něj nevyždímám,ale podotýkám jen ve stoupání.. jinač po rovince se ta ručka pomali nezastaví..,ale to je už km..kupoval sem to a mělo to 115tkm,jinač trysky tě vyjdou kolem 10tisíc.. jestli bude možnost,tak přes vag zjisti km,kolko to má skutečně nahrkáno.. a pozor,měl sem bobky,jelikož sem slyšel že to je propadák motor,tady mě kluci psali,že bora je bombová a pomali jak s tím jezdím nemám žádné problémi a docela tomu dávám,spotřeba je okolo 5 litrů,ale spíš víc,jak míň.. takže já boru mám a mohu doporučit.. čágo bélo..

PD nemá chlazení dna pístu olejem?

Zkus to brát takhle...každej motor má svý mouchy ....PD je trošku hlučnější ale zase máš vyšší krouťák než u rotačky a zase tak hrozný to asi nebude......mám najeto od koupě asi 20000km z toho dvakrát HR tam a zpět tzn. že jel 2x tam i zpět pokaždý 1200km bez problémů a téměř bez zastavení....a ani v těch vedrech s ním nebyl problém .....byl plně naložený a přes Chorvatsko po dálnici 160-170km/hod takže zatím si na AJM nemůžu stěžovat.....jinak takový ty dětský nemoci Passatů jako výměna žhaviček a teplotního čidla to neberu jako závadu ...to odchází na všech...

No já s těma PDčkama moc dobrý zkušenosti nemám i když jak se to vezme.Jezděj ke mě PUMPY který maj najeto 460tis Km a na motor nikdo nikdy nešahal a pak jsou tady auta od prvního majitele který maj najeto 130tis.Km a motor je totálně KO.Zdá se mi že když PUMPA jezdí málo a na krátkých trasách se nestačí pořádně ohřát tak jí to moc nesvědčí.

Pojem "nemá chlazený písty" slyším poprvé, mohl by to někdo nějak vysvětlit? Jakým způsobem se jako ty písty chladěj a které motory to maj nebo nemaj?

vydra píše:Ahoj
Vím že je to stupidní dotaz ale zkusím to .
Rozhodl jsem si pořídit Boru a teď zvažuji motor 85kW PD. Dají se sehnat za rozumný peníz s proběhem ± 170tis. km. o ttomto motoru zatím moc nevím a tak bych se chtěl zeptat na co se mám zaměřit při výběru abych pak nebyl vykulenej . Jestli jsou nějaká zjevná znamení, která by mi mohla při zkušení jízdě něco napovědět, nebo při prohlídce v servisu na co se mám ptát.

Mam todle PD a jsem max. spokojeny. Zvedli jsme vykon na (160 hp, 380 Nm), tim padem je pekne zivy i v mem Passat Variant. Pokud mas nekoho zmaneho s VAGem a know-how tak ho vem sebou a jedte se projet - nalogovat hodnoty - vaha, vstriky, turbo,... Koupil jsem ve 126 000 km pred rokem (znam celou historii vozu), ted mam 145 000. Zatim zadny problem - krom vahy vzduchu, ale tu jsem sehnal od kamaradu "z krabice na pude".

Jinak obecne veci z meho pohledu:
- odchazi vaha vzduchu (zadna hruza - BOSCH za 2200,-, vymena 5 minut)
-pokud mas motor s hydraulickyma napinaka tak budes mit trosku nakladnejsi vymenu rozvodu a kladek klinoveho remene. Vymena Te ceka v podstate hned, meni se po 60 000 - takze si priprav neco mezi 10 a 20 tisici, podle toho co bude v haji. Samotne rovody (remen, kladky, pumpa, napinaky vyjdou na tech 10-12 z kvalitnich dilu vcetne prace). Napinak na klinak ovsem vyjde mezi 5500 - 7500 - dle kvality a ja ho menit musel
-hlucnost je uplne v pohode, zadny traktor to neni
-spotreba v pohode, dlouhodoba pod 6l
-o problemech s praskanim pistu se akorat siri famy - neni to horsi nez na jinych motorech. Pro tydle motory plati, ze se nema vyrazovat rychlost pri dojezdech treba na dalnici z kopce - netoci se nemaze tak dobre, nechladi tak dobre. Neni navic moc duvod to delat, pri brzdeni motorem maji spotrebu = 0.
-jezdim vetsinou kratsi trasy, proto pouzivam ridsi olej - 5W40 (Q8) (ale se specifikaci VW 505.01)

Higins77 píše:Pojem "nemá chlazený písty" slyším poprvé, mohl by to někdo nějak vysvětlit? Jakým způsobem se jako ty písty chladěj a které motory to maj nebo nemaj?

Chlazený písty to samozřejmě má, ale je pravda, že u 85kW PD motorů se občas stává, že píst praskne. Pravděpodobně to je tím, že 85kW PD mají menší kompresní poměr (myslím, že skoro nejmenší z VW TDI), tzn. větší komůrku v pístu, tzn slabší dno, ale zase by měly být méně hlučné. Ale spíš je to tím, že je to načipované od amatérů, nebo přílišným trápením motoru v nízkých otáčkách (1600-1800) tyto motory mají převodovky 6kv. a je tam nebezpečí podtáčení, ten motor táhne už od 1400 ot, což je vpoho po městě na trojku, ale už je nebezpečí na šestku po dálnici do dlouhých stoupání a ještě třeba s vlekem - (můj případ, taky mi takhle píst prdnul)
PD 85 kW bych se rozhodně nebál

Jsem podobného názoru, 81-čky si opravdu nechají líbit hodně a když se to přehání tak to rupne. Navíc i chipi jsou u nich hodně rozšířené(bohužel i ty špatné) a prasárna s úpravou teploty paliva si o problém vysloveně říká. Jezdím už 3-tí PD všechno možné(100tis/rok), včetně těžkých valníků a chipu a když odečtu své zavinění, tak je vše OK. Mám však díky zátěži dost velkou spotřebu "homokloubů".

Mal som moznost kupovat 85kw,ale po precitani rad na tomto fore som sa radsej vzdal emocii a kupil som osvedčene 66kw...už jazdim skoro rok a po meste bohate staci a na udrzbu je urcite lacnejsie

chappy píše:Mal som moznost kupovat 85kw,ale po precitani rad na tomto fore som sa radsej vzdal emocii a kupil som osvedčene 66kw...už jazdim skoro rok a po meste bohate staci a na udrzbu je urcite lacnejsie

Nesmíš být vyměklej každý auto má svý mouchy.....ale já si na AJM nestěžuju....i když koukám po 96kW ale ne z důvodu nespokojenosti s motorem ale z důvodu zvýšení výkonu a hlavně omlazení auta.....asi bych chtěl 5.5 facelita nebo B6 ještě nevím podle cen koncem příštího roku....-:) I když pro změnu jsem slyšel, že motory v B6 stojí za ho.no, tak možná starý osvědčený 96kW facelit....

romanx píše:

chappy píše:Mal som moznost kupovat 85kw,ale po precitani rad na tomto fore som sa radsej vzdal emocii a kupil som osvedčene 66kw...už jazdim skoro rok a po meste bohate staci a na udrzbu je urcite lacnejsie

Nesmíš být vyměklej každý auto má svý mouchy.....ale já si na AJM nestěžuju....i když koukám po 96kW ale ne z důvodu nespokojenosti s motorem ale z důvodu zvýšení výkonu a hlavně omlazení auta.....asi bych chtěl 5.5 facelita nebo B6 ještě nevím podle cen koncem příštího roku....-:) I když pro změnu jsem slyšel, že motory v B6 stojí za ho.no, tak možná starý osvědčený 96kW facelit....

Tak do 96kw by som určite isiel,ale nemohol som si ho dovolit-finančne Možno som vymeklej bol ...ale predsa 85kw bolo prve PDčko
66kw sa da upravovat,aj ked v BA mi uplne staci(štvorku radim vinimočne )-rozmyslam ze si na vianoce spravim radost a vymenim trisky

chappy píše:

romanx píše:

chappy píše:Mal som moznost kupovat 85kw,ale po precitani rad na tomto fore som sa radsej vzdal emocii a kupil som osvedčene 66kw...už jazdim skoro rok a po meste bohate staci a na udrzbu je urcite lacnejsie

Nesmíš být vyměklej každý auto má svý mouchy.....ale já si na AJM nestěžuju....i když koukám po 96kW ale ne z důvodu nespokojenosti s motorem ale z důvodu zvýšení výkonu a hlavně omlazení auta.....asi bych chtěl 5.5 facelita nebo B6 ještě nevím podle cen koncem příštího roku....-:) I když pro změnu jsem slyšel, že motory v B6 stojí za ho.no, tak možná starý osvědčený 96kW facelit....

Tak do 96kw by som určite isiel,ale nemohol som si ho dovolit-finančne Možno som vymeklej bol ...ale predsa 85kw bolo prve PDčko
66kw sa da upravovat,aj ked v BA mi uplne staci(štvorku radim vinimočne )-rozmyslam ze si na vianoce spravim radost a vymenim trisky

Ale trysky jsi mohl vyměnit i u AJM a jelo by to taky líp... já bych taky šel hned do 96kW ale jak píšeš Ty je to všechno o penězích.....a je pravda že pokud ho trošku necháš poladit tak se dá nadupat i těch 66kW.....