zabroušení hlavy

yirka · Příspěvek od **yirka** » 29 pro 2007, 17:58

Chci se zeptat jestli si můžu nechat zabrousit hlavu válců na motoru AHF. V chytrý knížce píšou, že se to nesmí.

mvolesko · Příspěvek od **mvolesko** » 29 pro 2007, 18:14

muzes ale musej se zapustit ventili

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 30 pro 2007, 09:43

no záleží o kolik to zhodíš.. nemusíš vždy bezpodmínečně i zapustit ventily, ale pokud nevíš kdo to před tím dělal tak je lepší ty ventily zapustit.. a hlavně zapouštět frézou na sedlech a ne bruskou na ventilech. ventily jenom líznout..

sup.black.cusket · Příspěvek od **sup.black.cusket** » 06 led 2008, 21:54

Mám zkušenost se "sokolíkama" z Proboštova u Teplic. Jsou na to vybaveni a mají hlavně PRAXI (věk 55 - 65 let) OPRAVDU šikovní chlapi, Najdeš je vedle SOKOLOVNY, nebo v případě zájmu Ti pošlu SZ a zkontaktuji. Ceny jsou taky ¨slušné ...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 06 led 2008, 22:09

nedávno jsem to dělal, přesah ventilu by neměl být větší jak 0,7mm(myslím

), jinak zapustit

patrik.kloucek · Příspěvek od **patrik.kloucek** » 06 led 2008, 22:15

liznout ji trochu muzes a pak tam dej silnejsi tesneni...a nemusis nic zapoustet.pokud ji liznes vic tak zapustit

Huml · Příspěvek od **Huml** » 06 led 2008, 22:24

silnějším těsněním si snížíš kompresi

Racer · Příspěvek od **Racer** » 06 led 2008, 22:33

Těsnění dej stejné co tam máš . Jen pokud bys zabrušoval blok tak musíš dát jiné

Huml · Příspěvek od **Huml** » 06 led 2008, 22:37

nebo kdyby měnil písty, tak dát dle přesahů

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 06 led 2008, 22:41

Huml píše:silnějším těsněním si snížíš kompresi

Domnívám se, že pokud tím silnějším těsněním pouze vykompenzuje to líznutí, tak kompresi nezmění. Jinak by jí tím líznutím naopak mohl zvýšit. Nebo se mýlím?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 06 led 2008, 22:48

u TDI je hlava naprosto rovná, tzn. můžeš ji snížit třeba o 1mm(samo že to není možný, o tolik) a komprese se nezvedne(zvedala by se jedině o ty trčící ventily do spalováku), komresní prostor je dán dnem v pístu + mezera mezi pístem a hlavou co dělá těsnění

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 06 led 2008, 23:02

Jsem opět o ždibec chytřejší. Díky.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 07 led 2008, 07:24

tak tak.. tlouštka těsnění se dává podle přesahu pístů a ne podle hlavy..

liboro · Příspěvek od **liboro** » 05 kvě 2008, 05:29

Zdravím, pane domácí.
Jak je to s výměnou šroubů hlavy válců u TDi. 81kW ASV.
Je nutnost dávat pokaždé nové jak píše DP, nebo není potřeba?
Díky

liboro · Příspěvek od **liboro** » 05 kvě 2008, 10:15

No tak, zasvědcení.
Poraďte.