DP forum

Cau, mám dotaz. Jak se pozná že je špatný setrvačník. Mám audi a4 1,9TDi 81kw quattro a na volnoběžné otáčky se auto hrozně třepe, třepe se motor, výfuk i celé auto, stačí se jemě dotknout plynu a je to ok. Když je pod nulou je to hrozný, když je 20 stupňů je to výrazně lepší.
Byl jsem v několika servisech a všude mi řekli něco jinýho, někde silentbloky, jinde setrvačník.
Proto se chci zeptat je možné že je to setrvačníkem? Když bych ho měnil má cenu ho měnit za jednohmotu, pokud chci zvyšovat výkon? Na kolik by cca vyšla jednomhota a na kolik dvouhmota? Díky

a nezkoušel jsi pomocí VAGu změnit volnoběžný otáčky?

Kolik Ti ukazuje volnoběžnou dávku?

jo na Vagu to ukazuje přesně správný otáčky jaký tam mají být, přemýšlel jsem že bych je zvýšil, ale příjde mi to takový řešení - neřešení....ikdyby to pomohlo, tak zaprví podle teploty je potřeba přidat plyn pokaždý trošku jinak a za druhý neřeší to můj problém se setrvačníkem, jen ho to potlačuje...

psal jsem to proto, že by se tím možná dalo lecos vyloučit, píšeš, že někde ti řekli to, jinde ono, na B5 4x4, se mi to zvednutím otáček podařilo odstranit, nepříjemné vibrování do karosérie, tak proto jsem se ptal, setrvák s motorem spíš třepe, silentbloky přenáší do kastle spíš drnčení

zkusím zvednout ty otáčky no...ale do budoucna bych chtěl ten setrvák stejně vyřešit, nemáš představu na kolik by mě vyšela jednohmota + práce?

quinn píše:zkusím zvednout ty otáčky no...ale do budoucna bych chtěl ten setrvák stejně vyřešit, nemáš představu na kolik by mě vyšela jednohmota + práce?

jednomohmota kolem 3000kč

vše záleží za kolik seženeš ten matroš, dá se koupit jednohmota za 1500,-, spojka okolo 5000,- nebo celá sada i se setrvákem od Valea, možností je několik

já sehnal jednohmotu setrvák za 1500kč z vrakoviště..pak na to novou sadu(přítlačák,ložisko,lamela) za 9tis. a teď čekám na sadu SPEC za 14tis.Takže jen tak dál