DP forum

caute

...mam dve oktavky z jednej vyrobnej serie a po nachipovani jedna ide perfektne a druha pri cca 2000 otackach a plnom plyne a zaradenej trojke a stvorke ostava mrznut (z motora sa siria slabe vybracie, nieco ako take vrzdanie a motor straca vykon) po dosiahnuti 2300 otacok je vsetko ok!
Chip je pouzity ten isty ako pri prvej.


nestretli ste sa niekto stakymto mrznutim motora?

To je docela zajímavé..A ty auta mají stejně najeto a jsou obě v pohodě.. nevrtal se v tom už někdo??

obidve maju najazdenych cca 30000km
....nevrtal sa v tom nikto
...mam pocit ako keby sa v tom rozsahu otacok objavovali rezonacie motora ...ale preco

tohle sem chiply mel a nic takovyho se neprojevovalo

Nemohl by to být prokluz spojky?

ano, je pravda, ze ve chvili kdy klouzla spojka se auto jemne zachvelo, ale opravdu jen minimalne

Podle mě je to určitě spojka, protože teď jí zrovna řešim, takže to pociťuju celkem dost

ale keby klzala spojka tak by sa to prejavovalo myslim aj na jednotke a dvojke. ale ono to blbne len pri zaradenej trojke a stvorke.

ci sa mylim?

ja teda nejsem odborník, ale myslim, že to může začít klouzat třeba na trojce a ne od jedničky nahoru postupně

Lusta: pokud spojka začíná klouzat, tak by to mělo jít třeba od 5ky dolů...čím těžší stupen=tím větší odpor...mě, pokud sem tam klouzla spojka, tak to dělalo na 5převod...

je to pravda, me to zaclo na ctyrce, pak petka a pak i trojka. pokud klouze na jednicku a dvojku, tak je uplne v hajzlu

Přesně tak - na 5-ku je nejtěžší převod...

Tak teda nevim, ale mě klouže na 2 a 3 u 4,5,6 to skoro vůbec nepociťuji

Mě klouže vždy, a nepotřebuju na to převodovku