DP forum

nazdar, pokoušel jsem se na netu sehnat originál křivky výkonu a krouťáku na tenhle motor před a po změně turba ( bez a s naklápěním). Neuspěl jsem. Nemáte to někdo? Pro povnání, jestli je to naklápění vidět na průběhu.

vencas píše:nazdar, pokoušel jsem se na netu sehnat originál křivky výkonu a krouťáku na tenhle motor před a po změně turba ( bez a s naklápěním). Neuspěl jsem. Nemáte to někdo? Pro povnání, jestli je to naklápění vidět na průběhu.

Nic takového asi nenajdeš - pokud myslíš, že jen vyměníš turba a budeš mít jiný průběh.
Jediná změna bude, že ti to začne padat do nouzového režimu, pokud neupravíš mapy.

Takže pokud chceš vidět nějaké porovnání, musíš hledat např. motor AGR (bez naklápění) a ALH (s naklápěním). Grafy sériových motorů.

nechci měnit turba. Mám s naklápěním, ale jen mě to zajímá. Nemáš náhodou ty grafy sériových motorů?

vencas píše:nechci měnit turba. Mám s naklápěním, ale jen mě to zajímá. Nemáš náhodou ty grafy sériových motorů?

Bohužel nemám. Možná někde na webu na stránce nějaké čiptuningové firmy. Díval jsem se na wetterauer, ale mají tam pro obě verze stejný graf.

reesha píše:

vencas píše:nechci měnit turba. Mám s naklápěním, ale jen mě to zajímá. Nemáš náhodou ty grafy sériových motorů?

Bohužel nemám. Možná někde na webu na stránce nějaké čiptuningové firmy. Díval jsem se na wetterauer, ale mají tam pro obě verze stejný graf.

Stejný by to ale asi bejt ve skutečnosti nemělo, ne? U novějších by měl být větší nárust od nižších otáček Teda pokud toho výrobce využil. Taky by mě to zajímalo. Pokud by jste někdo ty grafy našel, hoďte to sem.

No já mám pašíka B5 s AHUčkem a kámoš má AHH,já mám turbo "nahoře" a on "dole" i regulaci má jinde,takže tipuju že má už VGT turbo a rozdíl tahu pod 2000 ot./min. tam je