Proc ne svodyz nerezi ?

Forest · Příspěvek od **Forest** » 25 črc 2006, 06:01

Potravinarska nerez 304 /1724/. Jednemi zavrhovana jinymi doporucovana. Jake jsou jeji nevyhody (krom toho, ze si ji nesvarim "na koleni"?

grim · Příspěvek od **grim** » 25 črc 2006, 17:48

tak, dobrý kutil zvládne všechno, ne?

. buď elektrikou - kup nerezové elektrody nebo COčkem - buď nerez drát + argon nebo takový spešl trubičkový drát (tím jsem to ještě nezkoušel, tak ti neřeknu jak to jde).

DrRoura · Příspěvek od **DrRoura** » 25 črc 2006, 22:11

A co třeba místo obalené elektrody a miga

,
spáchat t o tigem

a ty výsledky

grim · Příspěvek od **grim** » 26 črc 2006, 06:42

DrRoura píše:A co třeba místo obalené elektrody a miga ,
spáchat t o tigem a ty výsledky

bral jsem to podle dostupnosti..

..jinak nevím proč ne z nerezi. jestli to nebude nějaká materiálová kulišárna, tak by to mohlo být proto, že bude rychlejší ochlazování spalin. ale to by se zase dalo vyřešit termopáskou. nekamenovat! jen mě to tak napadlo..

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 10 srp 2006, 11:10

grim píše:
DrRoura píše:A co třeba místo obalené elektrody a miga ,
spáchat t o tigem a ty výsledky
bral jsem to podle dostupnosti..

..jinak nevím proč ne z nerezi. jestli to nebude nějaká materiálová kulišárna, tak by to mohlo být proto, že bude rychlejší ochlazování spalin. ale to by se zase dalo vyřešit termopáskou. nekamenovat! jen mě to tak napadlo..

Ano trafil si je to kvôli tepelnému vyžarovaniu ktoré je u bežného "krenárskeho materiálu" až o 200% vyššie prestup tepla je tým veľmi vysoký a nadmerne sa prehrieva aj priestor okolo zvodov, turba reflexná tepelná izolácia pomôže ale nezachráni.......materiál nerez ak už 304 tak potom 304L a to iba pre atmosferické zvody.....pre turbo zvody je nutné používať 321 alebo 316. Alebo ked už tak 304 ale s väčšou hrúbkou steny napr. 3mm.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 10 srp 2006, 19:44

kdyz uz jste tu nakousli termopasku - kde to sezenu? nebo tu termolatku - nevite nekdo? potrebuju celkem nutne ... predem diky za info

Huml · Příspěvek od **Huml** » 10 srp 2006, 20:25

http://www.speedpro.cz/ asi na čtvrté stránce v nových věcech

Forest · Příspěvek od **Forest** » 12 srp 2006, 08:31

Díky, nicmeme ja bych potreboval i kus latky, kterym bych oblozil okoli turba...asi pouziju toto http://www.tesneni.cz/pages/powertherm10.htm nebo toto http://www.sittech.cz/textil/keratem.htm

nemamradropu · Příspěvek od **nemamradropu** » 14 čer 2007, 18:12

Stingray píše:
grim píše:
DrRoura píše:A co třeba místo obalené elektrody a miga ,
spáchat t o tigem a ty výsledky
bral jsem to podle dostupnosti..

..jinak nevím proč ne z nerezi. jestli to nebude nějaká materiálová kulišárna, tak by to mohlo být proto, že bude rychlejší ochlazování spalin. ale to by se zase dalo vyřešit termopáskou. nekamenovat! jen mě to tak napadlo..

Ano trafil si je to kvôli tepelnému vyžarovaniu ktoré je u bežného "krenárskeho materiálu" až o 200% vyššie prestup tepla je tým veľmi vysoký a nadmerne sa prehrieva aj priestor okolo zvodov, turba reflexná tepelná izolácia pomôže ale nezachráni.......materiál nerez ak už 304 tak potom 304L a to iba pre atmosferické zvody.....pre turbo zvody je nutné používať 321 alebo 316. Alebo ked už tak 304 ale s väčšou hrúbkou steny napr. 3mm.

Já sem si vždycky myslel že nerez obecně má špatnou teplenou vodivost. Mám (na atmosféráku) svody z nerezi T304 a když jsem na nich převařoval přírubu, překvapilo mě jak je materiál málo tepelně vodivý oproti třeba litině. Vařil jsem 2,5 elektrodou 63.30 316 a po 3 minutách svařování bylo okolí sváru pěkně žhavé ale 15cm od sváru byla trubka studená že bys ji mohl třeba olíznout. Ale s tím tepelným vyzařováním by mě to zajímalo, možná efekt který jsem pozoroval byl způsoben právě tím, že materiál nadměrně vyzařuje teplo do okolí a proto je problém ho prohřát. Tak mi řekni jak jsi to myslel, jestli s tepelnou vodivostí nebo s tepelným vyzařováním.

RASTIKOS · Příspěvek od **RASTIKOS** » 16 čer 2007, 05:25

CHLAPI A CO TEPELNA ROZTAZNOST?? MISLIM ZE NEREZ JU MA PODSTATNE VECSIU AKO LIATINA
NEBUDE TO ROBIT PROBLMEY???

dist01 · Příspěvek od **dist01** » 16 čer 2007, 10:30

s tepelnou rostažností je to v poho ale davej si pozor aby si je neudelal delší než oryginal , (pokud tam budeš mět turbo) čím delší svody tím menší efektivita turba

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 16 čer 2007, 10:37

dist01 píše:s tepelnou rostažností je to v poho ale davej si pozor aby si je neudelal delší než oryginal , (pokud tam budeš mět turbo) čím delší svody tím menší efektivita turba

Uvedomujes aku blbost si napisal? DLžka, objem,prierez zvodov je v suvise s otačkami efektivtou rozvodov.......takisto je zavisl aj na dlžke a objeme sania.....

dist01 · Příspěvek od **dist01** » 16 čer 2007, 16:54

no o máš pravdu co píšeš ale kdyz tam chces met turbo tak musí být co neblíž k válcům, kdyz to turbo bude daleko ta se ty plyny budou ochlazoval