Sekvenční převodovka na TDI

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 31 črc 2006, 21:46

Jde mi o to abych mohl zařadit bez ubrání plynu.Ne páčky pod volantem,klacek dopředu dozadu.
Uvítám veškeré info + cca cenová relace + výrobce

Huml · Příspěvek od **Huml** » 31 črc 2006, 22:21

http://www.sqsracing.com/cz/index.php?l ... sel=prevod

Příspěvek od **Dukes** » 31 črc 2006, 22:27

Heh docela balík 78litrů.

scream · Příspěvek od **scream** » 01 srp 2006, 08:15

78 jeste docela jde, horší je, ze i ten 6kvalt je tak akorat pro benzina.

grim · Příspěvek od **grim** » 01 srp 2006, 09:31

jestli se dívám dobře, tak plus řazení je to něco přes 100k

)))

scream · Příspěvek od **scream** » 01 srp 2006, 18:07

no na tomn neni nic divnyho ne? za kolik bys jako chtěl závodní skřín s přímym ozubenim. ale stejne nechapu k cemu to řeší, jestli na provoz, tak je to uplna blbost.

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 01 srp 2006, 20:14

Nejsou primy zuby znacne hlucnejsi?

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 01 srp 2006, 20:33

scream píše:no na tomn neni nic divnyho ne? za kolik bys jako chtěl závodní skřín s přímym ozubenim. ale stejne nechapu k cemu to řeší, jestli na provoz, tak je to uplna blbost.

Na provoz mám velký auto

.na závody bude malý auto.
A nebudu stavět něco co nevyhraje (LOL)

Rybízek · Příspěvek od **Rybízek** » 02 srp 2006, 07:18

pozor však na krouták u většiny dieselu je problem protože pokud jsou upraveny tak mají velký MK.Vím že v anglickém a rakouském mistrovství rallye jezdila tehdá ještě G3 s TDi a většinou na to odpadnul

Tupino · Příspěvek od **Tupino** » 02 srp 2006, 18:37

titan0306 píše:Jde mi o to abych mohl zařadit bez ubrání plynu.Ne páčky pod volantem,klacek dopředu dozadu.
Uvítám veškeré info + cca cenová relace + výrobce

pokud finance nejsou problém tak se hlavně připrav na ladění a vychytávání, sekvence na asfalt pod 500Nm už je vyšší dívčí

scream · Příspěvek od **scream** » 02 srp 2006, 20:06

jako když už tak sekvenci bych rozhodne nedaval. bude daleko dražší a bude s ní víc starostí. Dal bych nějakýho Hewlanda, kde jde nahoru radit bez spojky a myslim, ze bujde sehnat tak aby vydžela kroutak. delaj se i na o hodne vyssí kroutaky. a když už stave takovy monstrum, tak bych dal motor doprostřed a nejlíp do G1

Forest · Příspěvek od **Forest** » 02 srp 2006, 20:12

S takovym kroutakem, ktery planujes? Ses blazen (LOL)

... ale drzim palce

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 03 srp 2006, 09:01

scream píše:jako když už tak sekvenci bych rozhodne nedaval. bude daleko dražší a bude s ní víc starostí. Dal bych nějakýho Hewlanda, kde jde nahoru radit bez spojky a myslim, ze bujde sehnat tak aby vydžela kroutak. delaj se i na o hodne vyssí kroutaky. a když už stave takovy monstrum, tak bych dal motor doprostřed a nejlíp do G1

Je to síce pravda že sa dá radiť bez spojky ale zabudli ste že ide o pretekárske špeciály kde sa pri radení vypína zapalovanie a následne po zaradení zase zapína.....teda ak nechcete radiť s kladivom prevodové kolesá majú totiž natvrdo zubové spojky žiadne synchrony a ak chceš zaradiť po plným plynom s maximom krútiaceho momentu bud vypnes zapalovanie aby klesol krútiaci moment alebo ubereš plyn.....hhaha......

scream · Příspěvek od **scream** » 03 srp 2006, 22:26

zapalování se nevypíná....

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 03 srp 2006, 23:38

Jak je to u převodovky u silniční motorky?Tam jde taky řadit nahoru bez spojky.

DP forum

Sekvenční převodovka na TDI

Sekvenční převodovka na TDI

Re: Sekvenční převodovka na TDI